1月10日，隨著(zhù)毗河鋼箱梁左幅最后一榀鋼箱梁的吊裝精準落位，南充至成都高速公路擴容工程成都入城復線(xiàn)段毗河70米鋼箱梁順利吊裝完成，標志著(zhù)由交建集團成南擴容LJ2-1項目承建的4座鋼箱梁全部吊裝完成，項目向通車(chē)目標邁出了堅實(shí)的一步。
據了解，南充至成都高速公路擴容工程成都入城復線(xiàn)段是連接成巴高速入城段的重要通道，項目建成后將大大提高通道的通行能力及服務(wù)水平，緩解成南高速入城段壓力，全面優(yōu)化環(huán)成渝雙城經(jīng)濟圈的空間結構，改善區域經(jīng)濟縱深發(fā)展條件。項目黨支部副書(shū)記、常務(wù)副經(jīng)理傅孟川同志介紹，此次吊裝的鋼箱梁總長(cháng)約70米，共分為6榀，其中單榀最大重量為215噸，重量重、分節長(cháng)、易超高（梁體凈高3.47米），受毗河引水影響，施工場(chǎng)地局限，吊裝難度大是本次鋼箱梁施工的“攻堅點(diǎn)”。
對此，項目黨支部帶領(lǐng)青年突擊隊提前謀劃，抓好兩條線(xiàn)，一條是運輸線(xiàn)，通過(guò)前期對周邊線(xiàn)路進(jìn)行調研和考察，積極跟大件運輸相關(guān)管理部門(mén)對接，保障鋼箱梁運輸線(xiàn)安全可靠；一條是作業(yè)線(xiàn)，通過(guò)多次專(zhuān)項方案論證，采取現場(chǎng)拼裝和整段吊裝作業(yè)。施工中，項目組織10余人臨時(shí)封閉路口，采用650噸履帶吊車(chē)進(jìn)行吊裝作業(yè)，施工現場(chǎng)嚴格落實(shí)施工方案，協(xié)同作業(yè)，爭分奪秒，順利完成所有主梁吊裝作業(yè)。同時(shí)，采用彩鋼瓦對施工點(diǎn)位毗河輸水渠進(jìn)行全覆蓋，減少施工過(guò)程中的雜物、焊渣掉入，避免毗河輸水渠水源污染。
毗河70米鋼箱梁的順利吊裝標志著(zhù)項目在重要節點(diǎn)建設上再次取得階段性勝利。下一步，項目部將攻堅克難，發(fā)揚道路交通建設者不怕苦、不怕累精神，在確保安全、質(zhì)量的前提下，有序推進(jìn)南充至成都高速公路建設。
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