10月8日，伴隨著(zhù)一陣巨大的轟鳴聲，一道光束從沙灣隧道對穿而過(guò)，自2014年9月1日起，歷時(shí)25個(gè)月，由公司公路分公司承建的雅康高速公路C16-1項目沙灣隧道進(jìn)出口橫向宣告順利貫通。
工程前期，分公司組織專(zhuān)業(yè)人員對隧道內導線(xiàn)點(diǎn)、隧道中心線(xiàn)、輪廓線(xiàn)進(jìn)行反復測量，嚴格控制貫通誤差，精心編寫(xiě)貫通方案，最終確定施工方案如下：Ⅲ級圍巖占隧道整體比列較大，穩定性較好，采用全斷面開(kāi)挖方法，日進(jìn)尺約4米；洞口段Ⅴ級圍巖采用三臺階七步流水法施工，普通Ⅳ級圍巖采用兩臺階法開(kāi)挖。
為確保此次任務(wù)的順利完成，保證施工安全、質(zhì)量，分公司在施工中嚴格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、勤量測”的原則，嚴格控制進(jìn)尺。同時(shí)，采用“5+2”、“白+黑”的施工模式，快速推進(jìn)工程建設。施工期間，項目員工克服了施工技術(shù)難度高、拆遷難度大、不良地質(zhì)易坍塌、涌泥、泥石流等不利因素影響，最終圓滿(mǎn)完成任務(wù)。截至10月8日，隧道單洞累計開(kāi)挖完成約6600米，完成工程總量的75%。
沙灣隧道橫向貫通后，解決了沙灣隧道進(jìn)口棄渣無(wú)處堆放的難題，為混凝土、洞渣運輸開(kāi)辟了一條便捷通道，縮短了運輸距離，緩解了小馬廠(chǎng)便道崎嶇難行、易擁堵的交通壓力。沙灣隧道橫向貫通標志著(zhù)雅康項目取得了階段性成果，為順利完成雅康項目奠定了堅實(shí)基礎。
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