6月5日，省交通運輸廳組織相關(guān)專(zhuān)家對公司以遂廣高速公路為依托開(kāi)展的《折線(xiàn)配筋預應力混凝土先張梁技術(shù)的深化研究》科研項目進(jìn)行了評審驗收。專(zhuān)家組充分地肯定了“折線(xiàn)配筋預應力混凝土先張梁技術(shù)的深化研究”的重要理論意義和實(shí)踐價(jià)值，最終一致同意通過(guò)了該科研項目的結題驗收。
近年來(lái)，我國在橋梁施工技術(shù)中逐漸對梁體先張法施工日益重視，并進(jìn)行了較深入地理論研究和實(shí)踐，但大都以雙折線(xiàn)配筋預應力混凝土先張梁技術(shù)為主，而對單折線(xiàn)配筋預應力混凝土先張梁技術(shù)的研究則較為罕見(jiàn)。鑒于橋梁梁體后張法施工存在諸如預留預應力筋波紋管道線(xiàn)型控制難以準確達到設計要求，孔道壓漿質(zhì)量難以保證而導致壓漿強度不足以及泌水、凍脹等病害問(wèn)題，因而國外發(fā)達國家在橋梁施工技術(shù)中對梁體后張法施工使用較少，而更多的采用了梁體先張法施工。
本次由公司橋隧分公司組織開(kāi)展的“折線(xiàn)配筋預應力混凝土先張梁技術(shù)的深化研究”屬于單折線(xiàn)配筋預應力混凝土先張梁研究方向，在四川省內尚屬首例，填補了我省在這一橋梁梁體施工技術(shù)研究方面的空白。該項研究取得了以下重要科研成果：一是創(chuàng )新性地設計了新型鋼板轉向器和張拉反力架，獲得兩項實(shí)用新型專(zhuān)利；二是對跨徑30m的折線(xiàn)先張法預制T梁的梁體力學(xué)性能進(jìn)行了足尺試驗，驗證了設計理論的正確性和施工方案合理性，為推廣應用單折線(xiàn)先張法預制梁提供了理論依據和實(shí)踐經(jīng)驗；三是研究成果成功應用于遂廣高速公路依托工程中，編制形成了“折線(xiàn)先張法預應力混凝土預制梁施工手冊及設計標準圖”。
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