8月11日上午10點(diǎn)，隨著(zhù)最后一片鋼箱梁穩穩落在3號臺與4號噸位上，由四川路橋交建集團德會(huì )TJ1-1承建的德會(huì )高速小河大橋鋼箱梁順利完成架設，標志著(zhù)德會(huì )高速全線(xiàn)鋼箱梁架設完成，邁入“8.31”全幅貫通最后沖刺階段。
小河大橋位于德昌縣老碾鎮屋基溝，全長(cháng)339米，共計8跨，結構形式分為T(mén)梁、鋼箱梁、連續鋼構，最大橫坡4%，曲徑半徑900米，其施工技術(shù)難度大，施工工藝復雜。地處中高山區，屬溝谷侵蝕堆積地貌，崩塌、泥石流等自然災害多發(fā)，增加了項目施工組織難度和安全風(fēng)險。
面對鋼箱梁結構設計復雜、施工難度大、架設過(guò)程中安全風(fēng)險高等難題，為確保最后一片鋼箱梁成功架設，項目參建人員超前謀劃，以安全、精準為原則，做好最后一片鋼箱梁架設前的各項準備工作。項目部多次組織召開(kāi)施工部署會(huì )議，并成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組、應急指揮領(lǐng)導小組，制定了切實(shí)可行的專(zhuān)項施工方案，對全體參與橋梁施工的各部門(mén)技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行了詳盡的安全技術(shù)交底，最終實(shí)現了鋼箱梁零誤差就位。
德會(huì )高速位于四川省涼山州，全長(cháng)78公里，其主線(xiàn)設計采用路基寬度25.5米的雙向四車(chē)道，設計速度80公里/小時(shí)，是四川省向南開(kāi)放的出川大通道，也是推動(dòng)西部地區產(chǎn)業(yè)發(fā)展的民生工程。該高速公路建成后，將徹底改變會(huì )理、會(huì )東一帶的閉塞狀況，加速川西地區的旅游、礦產(chǎn)、農業(yè)資源發(fā)展，促進(jìn)攀西、川南地區融入“一帶一路”戰略發(fā)展，并對推動(dòng)西部地區鄉村振興，促進(jìn)地區經(jīng)濟社會(huì )快速發(fā)展具有現實(shí)意義。
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