8月3日，四川路橋黨委委員、交建集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)張航川赴汶馬高速公路通化1號隧道進(jìn)口段紅線(xiàn)外崩滑施工現場(chǎng)調研指導工作。公司黨委委員、副總經(jīng)理周永軍，副總經(jīng)理劉勇，公司物資設備部、成本管理部、安全環(huán)保部、技術(shù)質(zhì)量部及交綠分公司相關(guān)負責人陪同調研。
張航川一行實(shí)地查看了汶馬高速公路通化1號隧道進(jìn)口段紅外線(xiàn)崩滑應急處治工程實(shí)地情況，認真聽(tīng)取了項目負責人對關(guān)于該工程的施工情況及施工進(jìn)展的匯報，詳細了解了存在的問(wèn)題及困難，對目前工程進(jìn)度及現場(chǎng)安全防護工作表示了肯定。
張航川指出，一是嚴守安全紅線(xiàn)，工程滑坡位置距地面垂直距離300余米，施工面小而窄，要持續做好高處安全防護工作，不斷優(yōu)化安全方案，進(jìn)一步全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任。同時(shí)設立安全崗、安全哨，加強風(fēng)險研判管控，堅決筑牢安全生產(chǎn)防線(xiàn)，保障施工安全；二是交通管制做到24小時(shí)三班倒，確保隧道內車(chē)輛順利通行，保證進(jìn)出阿壩州的生命通道暢通；三是邊坡危險系數較高，邊坡采取邊清理邊防護方案進(jìn)行施工，嚴格按照施工組織設計有序進(jìn)行；四是嚴格把關(guān)材料供應，材料到場(chǎng)后立即做好材料檢測實(shí)驗。要求不斷強化質(zhì)量管理工作，嚴格管理措施執行，確保質(zhì)量管理體系有效運轉。
在此次搶險過(guò)程中，由于滑坡位置距地面垂直距離300余米，施工面小而窄、材料無(wú)法用設備運輸至施工現場(chǎng)，經(jīng)多方面研究決定采用纜索運輸方式進(jìn)行材料轉運。不僅能夠節約能源，還減少了約40%運輸材料時(shí)間。纜索運輸經(jīng)過(guò)力學(xué)驗算后已投入使用，目前已進(jìn)入實(shí)體施工階段。
下一步，項目部將持續踐行“人民至上，生命至上”的責任擔當，在保證施工人員安全作業(yè)的同時(shí)，進(jìn)一步細化完善專(zhuān)項施工方案、施工措施及安全保證體系，保證搶險工作順利進(jìn)行，力爭在8月中旬前全面完成滑坡面排危、清危工作，9月底前全面恢復雙向通行。
微信公眾號