7月1日上午10時(shí)10分，隨著(zhù)一聲巨響，由蜀道集團投資建設，四川路橋交建集團承建的沿江高速窩子溝隧道右線(xiàn)順利貫通，窩子溝隧道作為“九百里沿江高速”金陽(yáng)境內第一座貫通的特長(cháng)隧道，同時(shí)也是沿江高速已貫通的最長(cháng)隧道，該隧道右線(xiàn)的成功貫通再次刷新了沿江高速建設速度！
窩子溝隧道位于涼山州金陽(yáng)縣，為分離式小凈距隧道，隧道左線(xiàn)長(cháng)3483米,右線(xiàn)長(cháng)3478米，設計為雙向四車(chē)道，時(shí)速80公里/時(shí)。該隧道處于四川盆地向云貴高原過(guò)渡地帶，主要穿越云貴高原北部的橫斷山區，與金沙江平行，嶺谷相間，山高谷深，地表起伏大，高差懸殊。隧道地質(zhì)條件極其復雜，洞口段處于嚴重淺埋偏壓段，最小埋深僅3米；隧道圍巖以IV、V級為主，其中IV級圍巖占比達到59.38%,V級圍巖占比達到40.62%。隧道日涌水量達4847,90m3/天。施工難度極大，安全風(fēng)險極高。
環(huán)安先行，質(zhì)量第一。針對窩子溝隧道地質(zhì)條件復雜，圍巖破碎，自穩能力差及涌水量大的具體情況，項目部參建人員逐一梳理問(wèn)題，精準施策，制定了“軟短進(jìn)、抽排疏、先預報、管加強、勤量測、動(dòng)態(tài)變、早封閉、同步走”為原則的現場(chǎng)管控措施。通過(guò)強化安全技術(shù)交底和安全教育培訓，不斷提高項目管理人員及施工作業(yè)人員的安全質(zhì)量意識和責任心。本隧道計劃工期30個(gè)月，通過(guò)投入濕噴機械手、智能二襯臺車(chē)、自行式仰拱棧橋等施工機械及一系列環(huán)保設備，同時(shí)在上級單位的科學(xué)指導和施工單位的周密部署下，僅在20個(gè)月內完成了施工任務(wù)，實(shí)現了“零安全事故、零質(zhì)量事故、零污染事故”的“三零”目標。
窩子溝隧道在“七一”順利貫通，將極大地鼓舞沿線(xiàn)工程建設者的施工熱情，為沿江高速金陽(yáng)境內施工建設步入高質(zhì)量施工快車(chē)道按下加速鍵，項目施工建設人員將繼續秉承“蜀道越古今，交通連天下”的企業(yè)目標，為沿江高速建設再立新功！為發(fā)展建設“交通強國”的國家愿景貢獻蜀道力量！
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