12月12日，經(jīng)過(guò)36天的不間斷連續施工，都汶高速“8.17”泥石流災害處治工程登基溝大橋0#臺、簇頭溝中橋0#、1#臺共6根樁基完成檢樁，登基溝大橋1#橋臺順利完成澆筑。橋臺的順利澆筑，標志著(zhù)此項工程取得階段性勝利，為后續架梁工作奠定了堅實(shí)的基礎。
該工程于11月6日開(kāi)工，既定工期為80天。根據設計方案，登基溝大橋、簇頭溝中橋的4座橋臺均為樁基礎，成孔深度為34米，樁間凈距5米，但由于橋址跨越了大規模泥石流形成的溝谷，橋臺樁基地層的地質(zhì)結構情況復雜，各種巨石、孤石、砂礫夾雜，給樁基沖孔造成了諸多不可控因素。由于工期緊，須所有樁基同時(shí)沖孔，相互干擾作業(yè)下極易造成塌孔。
此次施工為汶川至都江堰方向，車(chē)流量大，項目部采取借用單坎梁子隧道進(jìn)行交通分流，使車(chē)輛能夠雙向行駛。在交通及工期的雙重壓力下，項目部制定了詳細的施工方案和應對措施，確保如期順利完成樁基澆筑。并根據實(shí)際地質(zhì)情況，及時(shí)向業(yè)主和設計單位提出了優(yōu)化建議，將登基溝0#橋臺基礎形式變更為明挖擴大基礎，在保證安全質(zhì)量的前提下，進(jìn)一步縮短施工工期，
接下來(lái)，項目部將根據實(shí)際工程進(jìn)展，進(jìn)一步優(yōu)化、細化施工方案，搶抓有限工期，在12月20號之前完成所有橋梁下部結構作業(yè)。
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