12月6日凌晨，由四川交建集團承建的宜金高速XJ27合同段金陽(yáng)互通A匝道大橋施工現場(chǎng)依然是燈火通明，隨著(zhù)最后一車(chē)混凝土泵入梁箱，標志著(zhù)宜金高速XJ27合同段首聯(lián)現澆箱梁順利澆筑完成，也拉開(kāi)了沿江高速宜金段橋梁上部結構現澆施工序幕。
此次現澆箱梁為金陽(yáng)互通A匝道大橋12#-15#（第四聯(lián)），共一聯(lián)三跨，合計長(cháng)72m。梁高1.6m，臂寬1.75m，跨中腹板厚50cm，頂板厚25cm，端橫梁寬度1.5m，中橫梁寬度2m。C50混凝土設計澆筑方量491.34m3。首聯(lián)現澆箱梁分兩次澆筑，首次澆筑至底板和腹板交接處以上50cm，第二次澆筑剩余腹板、頂板和翼緣板。
現澆箱梁是宜金高速XJ27合同段重難點(diǎn)工程，采用盤(pán)扣式滿(mǎn)堂支架，在跨越金陽(yáng)河搭設施工時(shí)具有梁體橫坡大、曲線(xiàn)半徑小、安全風(fēng)險系數高的特點(diǎn)。為確保首聯(lián)現澆箱梁澆筑順利澆筑，沿江總包部高度重視，安排專(zhuān)人協(xié)調各項事宜，項目部提前籌備，周密部署，組織專(zhuān)家對施工方案進(jìn)行評審，提前對現場(chǎng)施工人員及管理人員進(jìn)行了詳盡的技術(shù)交底和安全交底,做到目標明確、任務(wù)分解。通過(guò)對測量放樣、基礎處理、支架搭設、支架預壓、監控量測、模板拼裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑及養護等每一道工序的嚴格把關(guān),確?，F澆箱梁的施工質(zhì)量和施工安全。
首聯(lián)現澆箱梁的成功澆筑，不僅為后續現澆箱梁澆筑積累了寶貴的經(jīng)驗，也吹響了沿江高速宜金段橋梁上部結構施工的號角，更加激勵了全體參建人員齊心協(xié)力、攻堅克難的勇氣和決心，他們將以飽滿(mǎn)的熱情、高昂的斗志、全身心投入到施工生產(chǎn)中來(lái)，盡快將沿江高速建成通車(chē)，讓金陽(yáng)、雷波人民早日走上致富路，幸福路。
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