11月24日，瀘石高速隧道建設迎來(lái)新進(jìn)展，瀘石高速禮約隧道左洞開(kāi)挖掘進(jìn)突破1000米，比計劃完成時(shí)間提前一個(gè)月。
禮約隧道左洞長(cháng)4920米，右洞長(cháng)4911米，為雙線(xiàn)四車(chē)道分離式特長(cháng)隧道，由四川交建承建。由于地形地貌、水文地質(zhì)等因素影響，四川交建瀘石TJ8、TJ9標段在建設過(guò)程中嚴格遵照隧道新奧法施工原理及“管超前、嚴注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強支護、勤監測、強通風(fēng)、快封閉、緊襯砌”的施工理念，通過(guò)進(jìn)出口雙向掘進(jìn)方式，從正洞進(jìn)洞，運用光面爆破技術(shù)有效利用超前地質(zhì)預報以及監控量測數據，及時(shí)、動(dòng)態(tài)、準確掌握圍巖變化和變形速率，不斷優(yōu)化設計方案，確保隧道施工質(zhì)量和生產(chǎn)安全。
據了解，瀘石高速全長(cháng)96.51公里，設計速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米，全線(xiàn)設隧道18座、互通式立交7處，服務(wù)區2處，計劃工期四年，預計將于2024年底前全面建成。瀘石高速作為連接起雅西、雅康兩條川內重要交通大動(dòng)脈，建成后，不僅將大大縮短從甘孜州瀘定縣至雅安市石棉縣的通行時(shí)間，更有利于沿線(xiàn)海螺溝、田灣河、安順場(chǎng)、王崗坪等旅游景區的發(fā)展。同時(shí)，還將無(wú)縫，緩解國道318線(xiàn)、108線(xiàn)的交通壓力，并與規劃中的川藏與川青鐵路、康定機場(chǎng)等共同構成區域綜合交通運輸體系，是未來(lái)溝通區域內多條高速公路和國省干線(xiàn)的重要部分。
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