11月15日下午4點(diǎn)，由四川交建公司橋梁工程分公司承建的沿江高速公路桃子灣隧道中導洞順利貫通，標志著(zhù)沿江高速公路ZX1項目部隧道施工取得了階段性的勝利，也為后續施工奠定了良好的基礎。
桃子灣隧道為連拱隧道，左線(xiàn)長(cháng)392米；右線(xiàn)長(cháng)391米，綏江端洞口位于新市鎮菜園村，采用連拱單壓端墻洞門(mén)。中導洞是該隧道的核心組成部分，也是最難點(diǎn)，它在連拱隧道的結構中起到支撐和連接作用，決定著(zhù)洞身開(kāi)挖的方向，同時(shí)對洞身的圍巖情況作了先行探察，為主洞開(kāi)挖積累資料。
此次貫通的中導洞寬5米，為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，地質(zhì)條件差，施工難度大，尤其是洞口受力條件復雜，開(kāi)挖后產(chǎn)生的應力對巖體擾動(dòng)大，風(fēng)險極大。面對復雜的施工環(huán)境，項目部自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)便精心組織策劃施工方案，科學(xué)分解工序，合理配置人員設備，嚴格執行隧道施工技術(shù)規范和質(zhì)量標準，堅守隧道施工“安全紅線(xiàn)”，切實(shí)做好安全質(zhì)量管理工作，把好工序驗收關(guān)，為最終隧道優(yōu)質(zhì)、安全、高效貫通奠定了堅實(shí)基礎。
中導洞的順利貫通極大地鼓舞了參建員工的士氣，在后續中隔墻施工過(guò)程中，項目部將積極改善洞內作業(yè)環(huán)境，合理增加人力、材料、機械設備等投入，加快施工進(jìn)度，以最優(yōu)化的施工組織確保隧道建設順利完成，為下一步隧道主洞的順利施工奠定了堅實(shí)基礎。
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