近日，由四川交建承建的內宜高速金沙江大橋維修處治工程進(jìn)場(chǎng)施工，此次施工將采用CTO復合改性冷拌冷鋪超薄層（以下簡(jiǎn)稱(chēng)CTO）新工藝。
CTO是指將常規微表處施工的稀漿封層車(chē)進(jìn)行關(guān)鍵部件改裝，采用類(lèi)似微表處的施工拌合攤鋪工藝，將交聯(lián)型常溫復合改性瀝青及熱拌薄層級配用稀漿封層車(chē)在常溫下拌合攤鋪到原路面上，通過(guò)適當碾壓快速成型的預防性養護技術(shù)（厚度一般為7—10mm），是一種融合超薄罩面技術(shù)與微表處技術(shù)的新型公路預養護技術(shù)，具有施工工期短，開(kāi)放交通快，施工季節長(cháng)、經(jīng)濟環(huán)保、使用壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。
為全力確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，四川交建養護一片區協(xié)同多方，精心制定施工技術(shù)方案和交通組織方案，并在原材料質(zhì)量管控上，從供貨商的選擇、驗收入庫、存放使用、進(jìn)場(chǎng)前質(zhì)量檢測等各個(gè)環(huán)節層層把控，全力確保材料質(zhì)量?jì)?yōu)良。同時(shí)，做細做實(shí)施工人員安全和技術(shù)交底工作，確保CTO新工藝施工安全高效完成。
目前，該工程已完成超車(chē)道1000㎡CTO施工，下一步將對主車(chē)道和應急車(chē)道約2100㎡進(jìn)行施工。四川交建將以此次新工藝施工為契機，不斷累積新工藝、新技術(shù)使用經(jīng)驗，堅持技術(shù)和工藝創(chuàng )新，有效提升路面養護工程的技術(shù)水平。
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