伴隨5號交叉口最后一尺圍巖順利爆破，9月13日，沿江高速17標段核桃隧道提前全面進(jìn)入兩幅主洞施工，較預計工期提前一個(gè)月，為下一步按期完成核桃坪施工任務(wù)打下堅實(shí)基礎。
沿江高速核桃坪隧道由蜀道集團四川交建承建，全長(cháng)6600米，其中斜井長(cháng)度565米。因隧道主洞施工作業(yè)面位于近90°的懸崖峭壁之上，施工難度極大，為此項目前期采用斜井入洞的方法，待進(jìn)入指定位置后打通施工作業(yè)掌子面，向左右兩幅開(kāi)展施工。
在施工過(guò)程中，負責施工的四川交建沿江XJ17項目部針對地質(zhì)條件復雜，圍巖穩定性差，極易發(fā)生坍塌、冒頂、突水突泥等情況，采用超前支護，短進(jìn)尺、實(shí)時(shí)監控，及時(shí)辨別巖石情況，根據不同類(lèi)型采取不同支護方式，并積極采用先進(jìn)施工工藝，隧道襯砌采用復合式襯砌。初期支護采用噴錨支護，噴混凝土采用濕噴工藝等，以保障施安全。
在確保安全施工的基礎上，項目部積極貫徹落實(shí)環(huán)水保政策，針對核桃坪隧道向下傾斜角度大，施工過(guò)程中容易存在返水、積水、通風(fēng)不暢等問(wèn)題，項目部在洞內設置了強力通風(fēng)機，確保洞內有害氣體及時(shí)排出，保護施工人員健康；同時(shí)設置臨時(shí)集水井用于污水沉淀，并通過(guò)分級接力的方式將污水抽排至洞口沉淀，待環(huán)保達標后再進(jìn)行排放，保護了施工場(chǎng)地周邊環(huán)境。同時(shí)，對施工產(chǎn)生的的棄渣，通過(guò)與駐地政府和企業(yè)協(xié)商，設置臨時(shí)轉運場(chǎng)，并將部分棄渣變?yōu)樯a(chǎn)用碎石原料，在維護環(huán)保的同時(shí)又節約了成本。
此次核桃坪隧道斜井的提前貫通，不但為后續全面施工提供了作業(yè)空間，也為主洞施工積累了技術(shù)經(jīng)驗，下一步沿江高速項目將繼續發(fā)揚蜀道人的奮斗精神，為早日達成“蜀道暢通”的目標而努力。
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