9月11日，德昌至會(huì )理高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)德會(huì )高速）項目建設取得新進(jìn)展，由四川交建德會(huì )高速TJ1-3項目部承建的上村隧道進(jìn)口端左洞順利進(jìn)洞，標志著(zhù)項目部承建標段內所有隧道洞口全部完成進(jìn)洞節點(diǎn)任務(wù)，向著(zhù)年度生產(chǎn)目標又踏出了堅實(shí)一步。
上村隧道是德會(huì )高速主線(xiàn)K32-K51段內控制性工程之一,位于會(huì )理縣益門(mén)鎮上村鄉,總長(cháng)620米。該隧道全線(xiàn)為高瓦斯工區，隧道進(jìn)口位于自然斜坡中部為越嶺隧道，表層土壤主要為碎石，隧道洞身圍巖為強風(fēng)化、中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，巖質(zhì)較軟，圍巖裂隙發(fā)育、完整性差、層間結合差，施工難度大，安全風(fēng)險高。
為確保上村隧道順利進(jìn)洞，項目部所有建設者凝心聚力，攻堅克難，克服了地質(zhì)條件復雜、人員設備不足、洞口高邊仰坡處理等困難，并做了大量的前期準備工作，為上村隧道進(jìn)口左洞順利進(jìn)洞提供了可靠保障。為確保工程安全質(zhì)量全面受控，項目部嚴格對照圖紙認真勘察施工現場(chǎng)，防止出現山體滑坡。為滿(mǎn)足施工需求，項目部及時(shí)合理安排充足的人員設備進(jìn)場(chǎng)，4個(gè)洞口均采用端墻式洞門(mén)，特別是左幅德昌端洞口，采用了反壓回填施工工藝進(jìn)洞，在保證隧道施工“早進(jìn)晚出”的原則下滿(mǎn)足了隧道進(jìn)口“反壓、壓腳、腰強”的要求。
德會(huì )高速長(cháng)約78.2公里，采用雙向四車(chē)道，設計時(shí)速每小時(shí)80公里，接宜攀高速后遠期南沿可直達昆明，屆時(shí)將形成又一條四川至云南的出省大通道，成為川南、滇中融入長(cháng)江經(jīng)濟帶和絲綢之路的發(fā)展之路。上村隧道的順利進(jìn)洞，極大的鼓舞了項目部全體參建人員的士氣，項目部將持續以質(zhì)量為中心，以安全為保障，弘揚工匠精神，建設品質(zhì)工程。同時(shí)堅持以點(diǎn)帶面、多點(diǎn)發(fā)力，使各項生產(chǎn)有序推進(jìn)，助力德會(huì )高速早日通車(chē)。
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