10月31日，康新高速公路K1-1項目跑馬山1號隧道通風(fēng)橫洞第一模二襯澆筑成功。
跑馬山一號隧道通風(fēng)橫洞，樁號HK0+000-HK1+254,全長(cháng)1254米。襯砌類(lèi)型J5a，長(cháng)度40米;襯砌類(lèi)型J5b，長(cháng)度40米;襯砌類(lèi)型J5c，長(cháng)度50米;襯砌類(lèi)型J4，長(cháng)度754米;襯砌類(lèi)型J3，長(cháng)度310米;8號交叉口與右洞送風(fēng)道交叉，長(cháng)度16米；9號交叉口與排風(fēng)匯流風(fēng)道交叉，長(cháng)度44米，工程地質(zhì)條件復雜，施工難度較大。
為順利完成通風(fēng)橫洞二襯澆筑工作，項目部采取了一系列保障措施：一是強化安全施工技術(shù)交底，完善施工方案，針對施工工藝各個(gè)環(huán)節制定安全及技術(shù)控制措施；二是嚴格按照標準化工序進(jìn)行規范施工，各項工藝從設計到現場(chǎng)實(shí)際操作層層把關(guān)，施工任務(wù)明確分工，具體責任落實(shí)到人；三是嚴守質(zhì)量紅線(xiàn)，從大管棚、小導管、錨桿施作到鋼架架設、鋼筋網(wǎng)片搭接長(cháng)度和襯砌混凝土的性能，嚴格執行“十嚴禁”的紅線(xiàn)規定，確保隧道施工“高質(zhì)量、高標準、高效率”。
跑馬山1號隧道通風(fēng)橫洞首模二襯混凝土成功澆筑是康新項目重要的施工節點(diǎn)，為后續高質(zhì)量、高效率的施工奠定了堅實(shí)基礎。
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