剛告別6月，四川甘孜州天氣進(jìn)一步“火熱”?？刀ǔ沁叺呐荞R山下，雅康高速上車(chē)來(lái)車(chē)往，旁邊，雅葉高速康定過(guò)境段正在巍峨的群山中延伸。

“這個(gè)地方海拔兩千多米，前段時(shí)間，山上的杜鵑花才開(kāi)過(guò)?！币贿呑?，四川交建集團公司康新K1-1項目部黨支部書(shū)記孫繼承一邊介紹，作為承建單位，他對周?chē)h(huán)境了如指掌。

據了解，全長(cháng)17.8公里的康定過(guò)境段，是雅葉高速（四川雅安至新疆葉城）公路的組成部分，起于康定市爐城街道升航村康定互通，與雅康高速公路對接，止于榆林街道大坪村。其中，全長(cháng)15公里的跑馬山一號、二號特長(cháng)隧道是重難點(diǎn)工程。

在跑馬山一號隧道外，運輸車(chē)輛穿梭往來(lái)，施工安全風(fēng)險告知牌上列出了15項危害因素，預示著(zhù)它的不簡(jiǎn)單?！斑@條隧道有個(gè)世界性難題?！迸荞R山1號隧道，設計長(cháng)度8780米，孫繼承口中的“世界性難題”，是其進(jìn)出口高差達到了220米，為世界高速公路隧道之最。

進(jìn)入隧道內，映入眼簾的是一派燈火通明的景象，前期開(kāi)挖的洞壁已經(jīng)完成二次襯砌、涂裝，地面也已完成硬底化，行進(jìn)十分安全。約莫三四分鐘后，洞內光線(xiàn)漸暗，腳下的水泥路面漸漸消失，眼前出現二次襯砌臺車(chē)，施工人員正在進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)。腳下，因開(kāi)挖形成的涌水正順著(zhù)管道進(jìn)入污水處理系統，進(jìn)行循環(huán)再利用。

“因為高差大，隧道本身就是一個(gè)爬坡過(guò)程，水自然就順著(zhù)往下流出去了?！笨敌翶1-1項目副經(jīng)理魏洪斌解讀稱(chēng)，220米的高差，相當于爬了70多層樓高，如果從進(jìn)口至出口全部走直線(xiàn)，那坡度根本達不到高速公路行車(chē)要求，因此在設計時(shí)專(zhuān)門(mén)繞了一個(gè)彎，“這是條刻意拉長(cháng)的隧道?！?/span>

在線(xiàn)路圖上可以看到，整條線(xiàn)路形成一個(gè)“M”型，“這是非?？简炇┕すに嚨?，同時(shí)，復雜的地質(zhì)結構也給工期帶來(lái)壓力?！蔽汉楸蟊硎?，面對地質(zhì)結構復雜、安全風(fēng)險高以及巖爆、涌水、突泥、軟弱大變形等問(wèn)題，自開(kāi)工以來(lái)，項目管理團隊全體人員精誠團結、科學(xué)組織，克服疫情影響，同項目部一起積極與地方各級政府溝通，為隧道進(jìn)洞施工創(chuàng )造了條件。在隧道施工中，狠抓關(guān)鍵施工工序和安全管理，不斷優(yōu)化施工方案與施工組織，多措并舉保證了隧道施工安全、質(zhì)量與進(jìn)度穩步提高?！澳壳?，隧道累計單洞完成15km，已完成總體開(kāi)挖進(jìn)遲的60%以上，力爭今年年底率先實(shí)現1號隧道出口段貫通?！?/span>

就在跑馬山隧道不斷延伸的同時(shí)，未來(lái)連接雅康高速的升航特大橋也在進(jìn)行鋼箱梁架設，一字排開(kāi)的橋墩如貪吃蛇般正不斷被串聯(lián)起。

據悉，目前，雅葉高速康定過(guò)境段13個(gè)作業(yè)面正同時(shí)推進(jìn)，整個(gè)項目預計2022年建成通車(chē)。時(shí)值建黨100周年之際，四川交建集團康新項目參建人員在“奮戰100天，確保100億，獻禮100周年”勞動(dòng)競賽火熱氛圍下，將繼續發(fā)揚不怕吃苦、爭優(yōu)創(chuàng )先的精神，充分發(fā)揮黨員先鋒隊和青年突擊隊的領(lǐng)航作用，建設好雅葉高速康定過(guò)境段這條“國家戰略性高速公路”，為建設現代交通、服務(wù)治蜀興川積極貢獻交建力量！