沿著(zhù)大渡河逆行，從四川雅安石棉縣安順場(chǎng)到甘孜州瀘定縣瀘定橋，全長(cháng)約120公里。80多年前，這距離要以天來(lái)計算行程。80多年后，我們再計算這道速度題時(shí)，只需一個(gè)小時(shí)。

1935年5月，紅軍在安順場(chǎng)強渡大渡河后，沿王崗坪、磨崗嶺、德威、奎武等地晝夜奔襲120公里，成功奪下瀘定橋，創(chuàng )造了人類(lèi)行軍史的奇跡。如今，石棉至瀘定的高速公路已全面開(kāi)建，其走向與紅軍長(cháng)征線(xiàn)路高度吻合，因此被稱(chēng)為“紅色之路”。

瀘石高速項目全長(cháng)96.51公里，全線(xiàn)預計2024年底建成通車(chē)。建成后，兩地的通行時(shí)間將縮短至約1小時(shí)，而該條高速公路通達海螺溝景區，串聯(lián)起雅西高速和雅康高速兩條川西交通大動(dòng)脈，對完善民族地區路網(wǎng)、促進(jìn)沿線(xiàn)旅游發(fā)展，都具有非常重要的意義。

過(guò)去：紅軍長(cháng)征足跡  晝夜奔襲120公里

瀘石高速公路延大渡河展開(kāi)，經(jīng)過(guò)安順互通、王崗坪互通、瀘定南互通等區域，與紅軍長(cháng)征途中強渡大渡河后急行軍至瀘定橋一程基本重合。

中國工農紅軍強渡大渡河紀念館

1935年5月，紅軍在敵人的包圍追擊中向大渡河進(jìn)發(fā)。大渡河向來(lái)有天險之稱(chēng)，河道陡峭、險灘密布、水流湍急，太平天國翼王石達開(kāi)就是在大渡河南岸的安順渡口北渡失敗，全軍覆滅于此地。彼時(shí)，蔣介石在大渡河北岸設下重兵，企圖借“天險”來(lái)圍堵，意欲讓紅軍成為“石達開(kāi)第二”。在地勢險要和敵人圍攻的不利條件下，紅軍先遣部隊占領(lǐng)安順渡口，十七名勇士成功強渡大渡河。

安順大渡河特大橋施工現場(chǎng)

由于船只少，紅軍不能在敵人追兵到達前全部安全渡河，軍委做出兵分兩路的部署，由劉伯承、聶榮臻率領(lǐng)紅一師和干部團作為右縱隊沿河左岸北進(jìn)，由林彪率領(lǐng)的紅二師為左縱隊，沿河右岸北進(jìn)，兩路隊伍夾河北上奪取瀘定橋。5月27日，兩路縱隊向瀘定橋行進(jìn)時(shí)分別遭遇敵人，左縱隊先遣團消滅敵軍兩個(gè)連，右縱隊在挖角擊潰敵方一個(gè)團。戰情緊急，左縱隊接到29日前必須奪取瀘定橋的命令，從安順場(chǎng)到瀘定橋，120公里的距離，左縱隊先頭部隊急行一晝夜，終于在29日凌晨搶占瀘定橋西岸橋頭，右縱隊與川軍戰斗，兩路縱隊形成有力配合，不畏“大渡橋橫鐵索寒”，終成功奪下瀘定橋，保住了紅軍主力。

從安順場(chǎng)到瀘定橋，紅軍一晝夜奔襲120公里方奪得先機，打破了蔣介石的圍堵，這是長(cháng)征中的光輝一程。

現在：零開(kāi)挖零排放  綠色生態(tài)之路正在建設

隨著(zhù)瀘石高速公路實(shí)質(zhì)性開(kāi)工，沿著(zhù)紅軍長(cháng)征的足跡，一條綠色生態(tài)之路穿過(guò)陡峭的橫坡、復雜的斷裂帶，架起橋梁、開(kāi)出隧道，在大渡河沿線(xiàn)蜿蜒鋪展開(kāi)來(lái)。

瀘石高速隧道施工零開(kāi)挖

 6月16日的瀘石高速石棉隧道施工現場(chǎng)熱火朝天。隧道洞口鑲嵌在植被完好的山體中，周?chē)纳襟w并沒(méi)有開(kāi)挖，靠近洞口的山體被綠網(wǎng)覆蓋，隧道洞口上方是郁郁蔥蔥的樹(shù)木。隧道洞內有一個(gè)巨大的圓弧狀模塊，仿佛為進(jìn)洞打開(kāi)的“門(mén)”。據瀘石項目TJ10標段項目經(jīng)理蕭朝林介紹，瀘石高速全線(xiàn)的18條隧道都實(shí)現了“零開(kāi)挖”，通過(guò)將隧道延伸出來(lái)的方式取代傳統的大面積“削坡”?！斑^(guò)去的隧道施工需要把山坡大面積開(kāi)挖，這么做不僅破壞山坡植被，還會(huì )增加坡面滑塌的風(fēng)險?，F在采取的‘零開(kāi)挖’方式，不僅不會(huì )破壞原有生態(tài)，還能避免仰坡坍塌事故?！?/span>

石棉隧道內部

瀘石高速沿線(xiàn)地質(zhì)情況復雜，路線(xiàn)走向與多條區域性活動(dòng)斷裂帶平行，地質(zhì)脆弱、復雜，項目區域靠近貢嘎山冰川生物多樣性保護生態(tài)功能區，對施工過(guò)程中的生態(tài)保護提出了極高要求。為了在修建公路的同時(shí)保護原生態(tài)環(huán)境，瀘石高速修建過(guò)程中，還實(shí)現了生產(chǎn)生活污水“零排放”。在得妥隧道進(jìn)口端，TJ5標段項目經(jīng)理付家賓告訴記者，施工現場(chǎng)的廢水會(huì )經(jīng)過(guò)砂石分離、凈化處理，再進(jìn)行三級沉淀，最后所得清水會(huì )被回收再利用，用于灑水降塵或清潔用水。

得妥隧道進(jìn)口端

付家賓表示，此舉既達到了污水零排放，通過(guò)凈化再次利用，又避免了水資源的浪費。記者在施工現場(chǎng)看到，用于砂石分離的機器處掛著(zhù)顯眼的“污水處理器”牌子，旁邊是被隔開(kāi)的凈化池和三至五級沉淀池，經(jīng)過(guò)處理的水已接近透明，儲存在水池中等待再次發(fā)揮作用。

一體化隧道污水處理設備

實(shí)現廢水循環(huán)再利用不止隧道施工環(huán)節，在瀘石高速TJ9標段安靖壩綜合場(chǎng)站，幾棟白墻紅頂的巨大彩鋼建筑格外醒目，這里是全封閉式混凝土拌和站及鋼筋加工廠(chǎng)。

瀘石高速安靖壩綜合場(chǎng)站

在混凝土生產(chǎn)過(guò)程中，這里沒(méi)有塵土滿(mǎn)天。該標段負責人余小舟表示，產(chǎn)生的廢水進(jìn)入到大型沉淀池后會(huì )通過(guò)砂石分離機對砂石進(jìn)行分離，剩余泥水則通過(guò)水泵到壓濾機，最終排出清水到三級四級沉淀池在項目?jì)冗M(jìn)行作綠化、場(chǎng)地沖洗等回收循環(huán)利用?！坝行纬蓤?chǎng)站內雨水、生活生產(chǎn)污水循環(huán)使用，降低揚塵污染，預防生態(tài)破壞，從而實(shí)現最大程度保護生態(tài)環(huán)境?！?/span>

未來(lái)：通行只用1小時(shí)  “藏彝走廊”重要組成部分

回望紅軍以腳步丈量的道路，如今，大渡河兩岸的景色有了翻天覆地的變化。

據悉，瀘石高速公路建成后，將串聯(lián)起海螺溝風(fēng)景名勝保護區、田灣河風(fēng)景名勝保護區、安順紅色旅游景區、王崗坪風(fēng)景區、牛背山風(fēng)景區及瀘定橋等景區，進(jìn)一步便捷川西旅游景區交通。同時(shí)，石棉、瀘定兩地實(shí)現1小時(shí)通達，并串聯(lián)起雅西高速和雅康高速兩條川西交通大動(dòng)脈，為沿線(xiàn)地區帶來(lái)更多發(fā)展機遇。

在海螺溝樞紐互通，考慮到未來(lái)通車(chē)后到海螺溝景區的車(chē)流量，設計單位將收費站和服務(wù)區融為一體，提供了大量的停車(chē)位。

“這條高速通車(chē)后對打造環(huán)貢嘎旅游經(jīng)濟圈，加快優(yōu)勢資源開(kāi)發(fā)和社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展，促進(jìn)沿線(xiàn)地區鄉村振興等具有十分重要的意義?！睘o石高速業(yè)主單位相關(guān)負責人表示，未來(lái)瀘石高速不僅能方便外地的旅客進(jìn)來(lái)，也為當地產(chǎn)品外銷(xiāo)提供便利。

在石棉縣王崗坪彝族藏族鄉，這里每年出產(chǎn)黃果柑和枇杷，因海拔較高，水果成熟晚，雖品質(zhì)高，但上門(mén)收購的商家并不多，賣(mài)不出高價(jià)。隨著(zhù)瀘石高速的開(kāi)建，當地群眾也充滿(mǎn)期待，“希望游客能帶著(zhù)我們的特產(chǎn)滿(mǎn)意而歸?！?/span>

為當地群眾排憂(yōu)解難，瀘石高速承建單位四川交建集團已然在行動(dòng)。據了解，自黨史學(xué)習教育開(kāi)展以來(lái)，四川交建隧道分公司堅持把“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)作為黨史學(xué)習教育重要內容。瀘石TJ9項目部通過(guò)“以工代賑”的方式，為當地村民提供了以保潔、保安、普工等為主的愛(ài)心崗位，拓寬農村勞動(dòng)力就業(yè)增收渠道。瀘石TJ5項目部幫助得妥鎮南頭村村民采摘黃果柑、義務(wù)幫助搬運、派車(chē)運輸，助力果農銷(xiāo)售，解決“增產(chǎn)不增收”的難題。瀘石TJ2和TJ3黨支部也前往冷磧互通聯(lián)合開(kāi)展“以購代捐”活動(dòng)。

大渡河水依然奔涌，但又一條“藏彝走廊”已重疊在長(cháng)征路上，延展出新的希望。