6月6日，達渝高速公路鄰水北互通立交及連接線(xiàn)工程余家灣隧道左線(xiàn)順利實(shí)現精準貫通，標志著(zhù)項目建設取得階段性成果，預計今年年底該互通項目將實(shí)現通車(chē)。
達渝高速公路鄰水北互通立交及連接線(xiàn)工程項目，起于鄰水縣城北鎮余家灣處，止于城北鎮中心廟接鄰水北互通。其中，余家灣隧道是鄰水北互通項目的控制性節點(diǎn)工程之一。余家灣隧道為分離式短隧道，左線(xiàn)長(cháng)279米，右線(xiàn)長(cháng)267米，左洞和右洞最小凈距為12.6米。同時(shí)，該隧道屬于淺埋隧道，最大埋深只有54米，但地質(zhì)條件差，隧道穿越巖層為泥巖，泥質(zhì)砂巖互錯，薄層構造，層理發(fā)育。此外，洞口段以軟弱圍巖、偏壓、堆積體為主，整個(gè)隧道V級圍巖占比達71%，施工難度較大。施工過(guò)程中，項目部嚴抓安全和質(zhì)量控制，主動(dòng)作為，不斷優(yōu)化施工方案，嚴格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強支護、勤量測”的施工原則，確保了隧道順利安全貫通。
作為四川交建集團與地方政府“政企合作”的重點(diǎn)項目工程，鄰水北互通項目是改善地方交通環(huán)境、便利百姓出行、帶動(dòng)地方經(jīng)濟發(fā)展的利民工程。項目建成后，東接鄰水縣和廣安市，西接達渝高速路，群眾可以通過(guò)匝道“兩上兩下”，實(shí)現鄰水縣城和達渝高速公路之間的快速轉換。來(lái)自陜西、達州方向的汽車(chē)進(jìn)縣城，較以前縮短了不少行使里程，當地對外交通將變得更加方便快捷。目前，全體人員將繼續發(fā)揚咬定青山不放松的定力，凝識聚力、開(kāi)拓創(chuàng )新，全力推進(jìn)項目建設，力爭今年年底建成通車(chē)。
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