5月18日上午，伴隨著(zhù)機械的轟鳴，四川交建德會(huì )項目承建的花生壩隧道左線(xiàn)順利貫通，該隧道是德會(huì )高速公路全線(xiàn)首條貫通的隧道。
德會(huì )高速公路全長(cháng)78.418公里，連接G5京昆高速公路，是涼山州會(huì )理縣開(kāi)工的第一條高速公路，也是會(huì )理地區融入長(cháng)江經(jīng)濟帶和“一帶一路”經(jīng)濟圈的發(fā)展之路。貫通的花生壩隧道左線(xiàn)全長(cháng)478米，位于德會(huì )高速ZK4+760-ZK5+238段，由四川交建德會(huì )TJ1-1項目經(jīng)理部承建。隧道穿越石英千枚巖-變質(zhì)砂巖、石英巖-昔格達組泥巖，最大埋深121.4米，最小覆蓋層8米，設計Ⅴ級圍巖295米，占總長(cháng)度的61.72%，Ⅳ級圍巖183米，占總長(cháng)度的38.28%。地質(zhì)條件復雜，施工質(zhì)量和安全挑戰大、難度高，四川交建德會(huì )高速TJ1-1項目部施工過(guò)程中，始終堅持貫徹四川交建“環(huán)安先行、方案引領(lǐng)、質(zhì)量第一、強化執行”管理方針，并根據項目實(shí)際情況持續優(yōu)化施工計劃、施工方案，合理倒排施工進(jìn)度、緊盯目標、抓好過(guò)程控制，率先完成花生壩隧道左線(xiàn)貫通的施工任務(wù)。
德會(huì )高速主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道，設計速度為80公里每小時(shí)，項目于2020年6月正式開(kāi)工，預計2023年6月完工，建成后，德昌到會(huì )理將由現在的兩個(gè)半小時(shí)車(chē)程縮短至1小時(shí)以?xún)?。四川交建德?huì )高速建設者將以打造“品質(zhì)德會(huì )”的理念，奮力開(kāi)啟德會(huì )高速建設的新征程，致力又快又好的完成德會(huì )高速項目建設，為當地產(chǎn)業(yè)脫貧、交旅融合貢獻新力量。
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