日前，隨著(zhù)四川交建在建項目瀘石高速公路（瀘定至石棉）大坪隧道右洞順利進(jìn)洞開(kāi)挖，全線(xiàn)18座隧道目前已進(jìn)入全面開(kāi)挖階段，項目施工建設迎來(lái)重大進(jìn)展。

據悉，瀘石高速全線(xiàn)18座隧道，其中特長(cháng)隧道11座、長(cháng)隧道5座，全線(xiàn)橋隧比約86.5%，其中隧道占比約69%。隧道平行或橫跨多條區域性活動(dòng)大斷裂帶，工程地質(zhì)條件及構造復雜多變，不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)較多，施工難度大，安全風(fēng)險高，對交建集團的技術(shù)力量、施工經(jīng)驗、管理水平、防患意識、應急體系等都是又一次檢驗。同時(shí)，瀘石高速沿線(xiàn)毗鄰大渡河且四次橫跨大渡河，且要沿著(zhù)高烈度地震區平行斷裂帶走向修建如此大規模長(cháng)大深埋隧道群，可謂是一項“世界級”的挑戰。

“既要重視大渡河沿線(xiàn)環(huán)水保工作，又要充分確保生產(chǎn)廢水分流處理系統、聲環(huán)境保護、降塵處理、安全環(huán)水保是否達標?！彼拇ń唤ǜ叨戎匾暛h(huán)水保工作，匠心秉持“環(huán)安先行，方案引領(lǐng)，質(zhì)量第一，強化執行，創(chuàng )新驅動(dòng)”二十字管理方針。眼下，二季度伊始，建設一線(xiàn)再次傳來(lái)好消息——重要控制性工程安順大渡河特大橋順利完成首根墩柱澆筑，這也是四川交建承建的該項目C2合同段完成的首根墩柱，為第二季度“大干快上”打開(kāi)了新局面。

據了解，瀘石高速項目起于甘孜州瀘定縣咱里鎮傘崗坪附近，接雅康高速公路。全線(xiàn)共規劃7座互通，分別為傘崗坪樞紐互通、瀘定南互通、冷磧互通、海螺溝互通、王崗坪互通、安順互通、大杉樹(shù)樞紐互通，終點(diǎn)接雅西高速公路。其中，備受關(guān)注的海螺溝互通綜合體，目前已順利完成了首件樁基澆筑施工。

作為甘孜州境內的第二條高速公路，瀘石高速建成后，將實(shí)現甘孜州與成都全程高速相連，瀘定與石棉之間的來(lái)往車(chē)程將由2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。作為連接雅西、雅康高速兩條川西交通大動(dòng)脈的重要聯(lián)絡(luò )通道，瀘石高速將溝通區域內的多條高速公路和國省干線(xiàn)，進(jìn)一步完善四川高速公路網(wǎng)，助推沿線(xiàn)海螺溝、田灣河、安順場(chǎng)、王崗坪等旅游景區的發(fā)展。

                                                                                                                        大坪隧道右洞順利進(jìn)洞開(kāi)挖

                                                                                                  安順大渡河特大橋右線(xiàn)1#橋右幅20-0#樁基礎澆筑施工現場(chǎng)

                                                                                                                   安順大渡河特大橋墩柱拆模后效果

                                                                                                                    無(wú)人機巡查大渡河特大橋施工情況