日前，瀘石高速安順大渡河特大橋順利完成首根墩柱澆筑，這也是四川交建C2合同段完成的首根墩柱，為第二季度“大干快上”打開(kāi)了新局面。
此次墩柱澆筑歷時(shí)8小時(shí)左右，隨著(zhù)振搗棒徐徐從混凝土中拔出，右幅24-0#墩和右幅24-1#墩澆筑完成。本次澆筑的墩柱設計墩徑2.2m,墩高14m,使用鋼筋16.5t,混凝土108m3。為保證澆筑過(guò)程的連續和澆筑質(zhì)量的穩定，項目部曾多次組織隊伍進(jìn)行方案討論，對最終確定方案進(jìn)行嚴格技術(shù)交底，同時(shí)制定應急預案。在澆筑現場(chǎng)，項目部積極配合工地試驗室和監理試驗室全程把控，對混凝土到場(chǎng)、候場(chǎng)、澆筑過(guò)程的變化進(jìn)行全程記錄并分析，確保瀘石高速C2合同段首墩澆筑的順利進(jìn)行。
自2月25日安順大渡河特大橋涉河施工首根樁基礎澆筑完成之后，瀘石高速TJ9標段“三隧三橋一互通”開(kāi)足馬力加快施工進(jìn)度，全力在枯水期結束前完成涉水橋梁的下部結構施工。眼下，首個(gè)墩柱的澆筑對施工方案可行性和施工工藝正確性進(jìn)行了有效檢驗，也為后續墩柱施工提供技術(shù)指導，為下一步按計劃推進(jìn)施工進(jìn)度，保質(zhì)保量完成目標任務(wù)創(chuàng )造了有利條件。
大渡河作為省內河道網(wǎng)格的重要脈絡(luò )，涉河施工環(huán)水保要求尤其嚴格。因此，大渡河特大橋的施工高度落實(shí)“環(huán)安先行”方針，積極協(xié)調組織工程、安全、環(huán)保、協(xié)作隊伍人員實(shí)地查看、反復論證，制定符合環(huán)水保要求的施工方案，以方案為引領(lǐng)，做好施工建設任務(wù)。瀘石高速TJ9項目部表示將一如既往保持良好的作風(fēng)，不等不靠，主動(dòng)出擊，在保證安全質(zhì)量的前提下穩步推進(jìn)施工進(jìn)度，堅定不移地按照設計、規范進(jìn)行施工，以“高標準、高質(zhì)量”的要求建設瀘石高速這條“紅色之路”，為實(shí)現2021年度生產(chǎn)目標任務(wù)不停腳步，為四川交建“十四五”新征程貢獻力量。
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