3月10日上午10時(shí)，由四川交投建設公司承建的瀘石高速TJ4項目得妥特大橋首根水下樁基順利開(kāi)孔，拉開(kāi)了大橋水下基礎結構物施工的序幕，掀起了春節后復工復產(chǎn)的首個(gè)施工小高潮。
得妥特大橋是瀘石高速重要節點(diǎn)性工程，位于甘孜州瀘定縣得妥鎮境內，橋梁全長(cháng)1518米，主橋跨越大渡河，大橋下部結構為鋼管混凝土桁式墩，最大墩高48.5米，上部結構為70/72米的雙邊箱簡(jiǎn)支鋼箱梁，單跨重量約430噸。因大渡河河道為不通航水域，大型水上起重設備無(wú)法進(jìn)場(chǎng)，大橋所用的桁式鋼管墩在拼裝施工過(guò)程中無(wú)法用設備吊裝，對施工技術(shù)提出了很高要求，面對施工過(guò)程中存在的各項困難，項目部通過(guò)搭設水上鋼棧橋及鉆孔平臺，插打水下鋼護筒，利用沖擊鉆成孔，完成橋梁樁基施工。
該工藝具有安全性高、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)，符合環(huán)水保要求等特點(diǎn)。尤其是在環(huán)保上避免了傳統灌注樁現場(chǎng)廢棄泥漿臟亂差、泥漿轉運過(guò)程中存在二次污染可能性，分理出的清水可在施工中做二次循環(huán)利用。
“大渡河水湍急，不適合開(kāi)展水下基礎施工，因此我們要搶抓汛期前施工黃金期，在6月底汛期來(lái)臨之前完成水下基礎出水工作，確保工序銜接，為汛期到來(lái)后的水面施工提供安全穩定的作業(yè)平臺?！表椖坎扛笨偣び诮ㄈA說(shuō)。
抓環(huán)保、促創(chuàng )新，昔年紅軍四渡赤水建奇功，今有交建橫跨大渡通瀘石。四川交建將追尋長(cháng)征足跡，承繼長(cháng)征精神，把攻堅克難、積極創(chuàng )新的精神貫穿于建好瀘石高速紅色之路的生產(chǎn)實(shí)踐中，以?xún)?yōu)異成績(jì)向建黨100周年獻禮。
微信公眾號
