3月9日，G5京昆高速公路綿陽(yáng)至成都段擴容項目TJ1標段拌和站通過(guò)調試，已達到生產(chǎn)條件。正式投入使用后將為成綿擴容后期施工奠定最堅實(shí)的基礎，打開(kāi)項目工程建設的新局面。
該拌和站位于德陽(yáng)市中江縣黃鹿鎮寶塘村，緊鄰羅中路，設置在K50+200處，平均運距為5.05Km，距離短，可節省運輸時(shí)間。拌和站采用2套HZS90拌和機組，最大日生產(chǎn)能可達到1500m3，年產(chǎn)混凝土15萬(wàn)m3，同時(shí)還設置了8個(gè)150T粒料罐，可儲存水泥600T、粉煤灰600T，正常情況下可實(shí)現5天用量存儲，將充分滿(mǎn)足成綿擴容（K40+000-K55+000段內）施工建設的材料供應，進(jìn)一步節約成本及時(shí)間，為工程建設的質(zhì)量與速度提供有利保障。
節能環(huán)保也是此次拌合站綠色施工的重要一環(huán)。項目部設置了五級沉淀池，并與污水處理系統有效結合使用，整個(gè)生產(chǎn)區域的廢水沉淀后經(jīng)過(guò)處理可循環(huán)使用，實(shí)現污水的零排放。降塵降噪無(wú)污染，項目部采用霧炮機，利用高壓霧化裝置噴射的水霧與空氣中的粉塵顆粒結合并凝聚成團后降落到地面，從而達到除塵的目的，同時(shí)對拌和設備實(shí)行全封閉實(shí)現降噪，確保對周?chē)h(huán)境零污染。
自進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，成綿TJ1項目部始終堅持科學(xué)部署，統籌規劃，從選址、設計、布局到動(dòng)土開(kāi)工，層層細化責任目標，明確節點(diǎn)時(shí)間，全體參建人員更是充分發(fā)揚出艱苦奮斗精神，輪班搶工期、抓進(jìn)度，保質(zhì)保量完成了此次拌和站建設。
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