3月4日凌晨4點(diǎn)，隨著(zhù)最后一立方混凝土注入樁基孔內，由四川交投建設公司承建的沿江高速ZX1標段新市金沙江特大橋5號索塔主墩首根樁基順利完成澆筑，標志著(zhù)新市金沙江特大橋控制性工程建設拉開(kāi)了大幕，成功打響了2021年復工復產(chǎn)的“第一炮”。
新市金沙江大橋位于G4216線(xiàn)沿江高速新市至金陽(yáng)段綏江支線(xiàn)，大橋總長(cháng)1867米，主跨680米，主墩采用雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，主塔總高度297.51米，主墩樁基設計深度為40米、樁徑3米，在同等類(lèi)型橋類(lèi)相比，其高度和跨度都屬于川內“第一橋”。
但這個(gè)“第一橋”主體工程的展開(kāi)卻殊為不易。特殊的施工地段、季節性雨季等不利因素制約了新市金沙江大橋正常建設，同時(shí)也考驗著(zhù)建設者的智慧。該橋主塔樁基位于國道與金沙江之間，庫岸自然坡度為33度，覆蓋層為崩坡積層，約9米厚，開(kāi)挖難度高、鉆孔難度大、易崩塌落石。為解決這個(gè)施工難點(diǎn)問(wèn)題，四川交投建設公司邀請專(zhuān)家對專(zhuān)項施工方案進(jìn)行評審，并結合專(zhuān)家意見(jiàn)建議不斷優(yōu)化完善施工方案。
此次“首樁”的順利澆注，給后期樁基施工積累了經(jīng)驗，為全年樁基、承臺等施工關(guān)鍵節點(diǎn)的實(shí)現打下堅實(shí)基礎，也為項目部2021年復工復產(chǎn)開(kāi)好頭、起好步。項目部將以此為契機，搶抓工期，嚴把安全質(zhì)量關(guān)，全力以赴，加快施工進(jìn)度，確保全年各項目標任務(wù)的完成。
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