人勤春早爭朝夕，沖刺高速建設“開(kāi)門(mén)紅”。近日，四川交投建設各重點(diǎn)高速公路建設項目加足馬力吹響了復工復產(chǎn)沖鋒號，久馬高速、沿江高速、樂(lè )西高速、瀘石高速、德會(huì )高速等一批重點(diǎn)高速公路建設項目陸續復工復產(chǎn)，各項目在確保安全的前提下提速度、搶進(jìn)度、搶工期，開(kāi)足馬力抓生產(chǎn)、搶節點(diǎn)。

沿江高速：核桃坪隧道打響節后復工第一槍

沿江項目部全體員工迅速從“過(guò)年模式”調整進(jìn)入工作狀態(tài)，搶時(shí)抓序，扎實(shí)工作，為新一年的各項工作任務(wù)開(kāi)好局、起好步。

2月18日清晨6時(shí)10分，四川交投建設公司沿江高速XJ17項目部核桃坪隧道工區率先復工，打響了沿江高速節后復工復產(chǎn)第一槍。2月19日，宜金高速XJ20合同段項目順利復工，該項目復工的第一個(gè)點(diǎn)位是熱水河1號隧道進(jìn)口，其洞口施工平臺工程是項目的重要節點(diǎn)，只有洞口平臺形成才能進(jìn)入隧道暗洞施工。

據了解，在沿江ZX2項目部卡哈洛金沙江特大橋縣道改路施工現場(chǎng)，春節期間這里的機器轟鳴一直未曾停止，攪拌站內砼罐車(chē)穿梭不停，1.4公里的路面施工現場(chǎng)，人員施工熱火朝天。

卡哈洛金沙江特大橋首創(chuàng )的錨錠地連墻工藝施工在即，但施工區內原有縣道通行繁忙影響施工作業(yè)開(kāi)展，為保障此項改路工程能在3月前完成，為錨錠核心區讓出作業(yè)空間，在項目部領(lǐng)導和共產(chǎn)黨員的帶領(lǐng)下，春節期間項目部一線(xiàn)技術(shù)人員和施工人員放棄休假，選擇在施工現場(chǎng)度過(guò)這個(gè)春節，既響應了國家就地過(guò)年的號召，也為卡哈洛金沙江特大橋下一步施工掃清了障礙。

樂(lè )西高速：為返崗人員上了一道“保險”

“我們都正在為啥時(shí)候能回來(lái)上班發(fā)愁呢，沒(méi)想到項目部服務(wù)這么到位，直接派專(zhuān)車(chē)把我們接回來(lái)了!”

復工復產(chǎn)初期，因疫情防控的需要，不少身在外地的職工遭遇返崗難題，針對這個(gè)實(shí)際問(wèn)題，2月18日上午10時(shí)，四川交投建設組織樂(lè )西高速S2標項目部協(xié)作隊伍對準備前往涼山州樂(lè )西高速S2標項目部的一線(xiàn)員工和民工逐一進(jìn)行體溫量測、登記建檔和《健康證明》檢查。

在完成出行前相關(guān)安全防范措施后，50余名一線(xiàn)工人登上專(zhuān)送車(chē)輛，四川交投建設公司為一線(xiàn)復工人員準備了口罩、酒精、消毒液以及方便米飯、礦泉水等物資。并在進(jìn)入項目部前進(jìn)行防疫安全教育，確保農民工到崗后順利上崗。

這一舉措有效保證了一線(xiàn)員工出行安全，大大降低出行風(fēng)險，一線(xiàn)施工人員及時(shí)返崗、安全返崗，為施工生產(chǎn)順利進(jìn)行上一道“保險”。

德會(huì )高速：一直在大涼山腹地堅守

春節是中國人闔家團圓最重要的節日。但在千里大涼山腹地，德會(huì )高速的建設者們顧不上回家與親人團聚，堅守工作崗位過(guò)大年。今年春節期間，德會(huì )高速項目有300余人留在工地一線(xiàn)，為搶抓工期持續施工。從馬鞍山大橋到錦川樞紐，從袁家店大橋到益門(mén)互通……每一處施工現場(chǎng)都有交投建設者活躍的身影。

復工復產(chǎn)后，德會(huì )高速項目各施工段建設正緊張的展開(kāi)。路基土石方工程，現已完成施工總量的26.9%；水泥攪拌樁工程，現已完成施工總量的79.4%；軟基換填現已完成施工總量的94.9%；項目橋梁工程現已完成施工總量的57.4%；墩柱現已完成施工總量的4.3%；和平隧道工程和東山隧道工程，目前正在有序的施工，施工進(jìn)度整體可控，預計2022年底將完成隧道主體結構。

瀘石高速：安順河大橋施工正忙

“大渡河水流湍急，只有搶抓枯水期進(jìn)行下構施工?！睋椖楷F場(chǎng)負責人劉洋輝介紹，安順大渡河特大橋為瀘石TJ9標“三隧三橋一互通”控制性工程之一，經(jīng)安靖村跨越大渡河而設，左線(xiàn)全長(cháng)1481米，右線(xiàn)分為1號橋和2號橋，1號橋全長(cháng)1051米，2號橋全長(cháng)301米，下部結構采用鋼筋混凝土圓柱式橋墩。去年12月底，該橋順利完成首樁澆筑。

“也是為了響應國家就地過(guò)年的號召?！贝汗澠陂g，安順大渡河特大橋協(xié)作隊伍共有13人堅守在工作的第一線(xiàn)，其中大部分來(lái)自于川內各市州，而負責人冉茂權則來(lái)自于重慶渝北。關(guān)于就近過(guò)年，他說(shuō)出了自己的想法，“工作是為了建設國家，就近過(guò)年也是對國家倡導政策的一種支持。況且現在也可以隨時(shí)和家里人電話(huà)視頻，不再只是千里共嬋娟了?！?/span>

目前，安順大渡河特大橋作業(yè)的第一序6根樁基進(jìn)尺已經(jīng)都達到20米以上，并完成澆筑。同時(shí)協(xié)作隊伍和項目部負責人將與鋼筋加工廠(chǎng)、砼拌和站等相關(guān)部門(mén)的值班人員進(jìn)行對接，確保在春節期間各項工序也可以順利有序進(jìn)行。

久馬高速：查針梁子隧道正是施工好時(shí)機

電機轟鳴，敲擊聲起，焊火飛濺。阿壩州紅原縣久（治）馬（爾康）高速查針梁子隧道右線(xiàn)出口施工工地已是一片忙碌，天寒地凍恰是隧道施工好時(shí)機。

查針梁子隧道地下以千枚巖、變質(zhì)砂巖和頁(yè)巖為主，設計預估涌水達12000立方米/天，涌水與千枚巖相遇，后者就變成泥漿，施工難度極高，冬春季施工，涌水凝結成冰，反而有利于施工。

在隧道施工作業(yè)面，拌和站料倉棚全封閉而且有水暖，混凝土運輸車(chē)的罐體全穿上保溫棉，澆鑄混凝土完成后要覆蓋塑料薄膜、保溫棉和電熱毯。紅原縣最低氣溫達零下16攝氏度，然而隧道外是厚厚的積雪，施工點(diǎn)的工人卻感覺(jué)溫暖如春。

目前，四川交投建設成都至樂(lè )山高速擴容項目、南充至成都高速擴容項目等多個(gè)重點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)啟施工攻堅戰，截至今年，公司建成和在建高速公路累計已達2000余公里，養護里程累計4500余公里，懷揣夢(mèng)想，再啟征程，四川交投建設將加快推進(jìn)項目全線(xiàn)復工復產(chǎn)，嚴格按照防控手冊常態(tài)化疫情防控，最大限度降低風(fēng)險，確保疫情防控、復工復產(chǎn)“兩手抓”“兩不誤”，確保實(shí)現復工復產(chǎn)“開(kāi)門(mén)紅”！