11月29日，德會(huì )高速TJ1-1項目部花生壩隧道現場(chǎng)傳來(lái)喜訊，花生壩隧道右洞順利進(jìn)洞施工！自勞動(dòng)競賽開(kāi)展以來(lái)，在工期緊、任務(wù)重的情況下，項目部攻堅克難，齊心協(xié)力完成這一重要工程節點(diǎn)，穩步推進(jìn)項目工程進(jìn)度。
花生壩隧道為傍山隧道，全長(cháng)459米，右洞樁號K4+757～K5+216, 最大埋深129米，隧址區屬于構造剝蝕中山地貌，以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主。與進(jìn)口段、洞身段和一號出口段圍巖主體為石英巖不同，二號出口段的圍巖主要是昔格達組泥巖，水穩性差，若排水不暢可能會(huì )產(chǎn)生圍巖變形、基底軟化，導致頂板塌方、掉塊甚至坍頂。為消除這一施工安全隱患，技術(shù)人員從加強排水入手，配合支護措施，同時(shí)密切關(guān)注洞內監控量測和洞外地表沉降觀(guān)測，以實(shí)際行動(dòng)落實(shí)“環(huán)安先行”方針。
花生壩隧道右洞順利進(jìn)洞施工，標志著(zhù)該隧道全面進(jìn)入施工階段，鼓舞了全體參建人員的士氣。項目部將繼續加強管理，注重質(zhì)量，兼顧科技創(chuàng )新，推動(dòng)花生壩隧道端口早日貫通，為德會(huì )高速公路早日建成通車(chē)貢獻力量。
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