隨著(zhù)西平互通E匝道橋高速路兩旁墩柱威嚴矗立，中間支撐基礎墩及支架搭設安裝完成，11月25日下午13點(diǎn)30分，由四川交投建設川中養護項目部承建的西平互通項目E匝道鋼箱梁開(kāi)始吊裝。下午16時(shí)10分，首段鋼箱梁吊裝圓滿(mǎn)完成。西平互通立交項目既定時(shí)間要求于年底通車(chē)，工期緊、任務(wù)重，此次順利完成吊裝更是為西平項目橋梁上部結構施工階段邁出了重要一步。
西平互通E匝道跨線(xiàn)大橋橋梁為5-20m+2-25m+1-45m+2-25m預應力砼現澆連續箱梁+鋼砼結合梁+預應力砼簡(jiǎn)支小箱梁橋梁結構，1-45m簡(jiǎn)支鋼砼結合梁，最高約19m，橋梁兩側橋臺均采用樁柱式輕形橋臺，下部結構為圓柱墩、樁基礎。
工程任務(wù)重。鋼箱梁吊裝屬于危險性較大的分部分項工程，全長(cháng)45m，共分為6個(gè)制作段，橫向架設3個(gè)箱體，段間采用焊接連接，箱梁間采用箱間橫聯(lián)焊接連接。本次吊裝使用500噸汽車(chē)吊、350噸汽車(chē)吊各一臺，吊裝最大重量67噸。
封道壓力大。西平互通E匝道跨線(xiàn)大橋為跨越成德南高速公路主線(xiàn)，此次吊裝采取單幅斷道封閉施工，另一幅單邊雙向通行，施工位置對交通運行影響較大，長(cháng)時(shí)間交通管制困難，封道時(shí)間短，所以鋼箱梁安裝必須在封道時(shí)間內完成，這無(wú)形中又增加了工期壓力。
鋼箱梁吊裝屬于西平互通建設工程中的重難點(diǎn)，且該項目位于跨高速路段，安全風(fēng)險高，項目部通過(guò)對施工方案進(jìn)行反復論證、細化、優(yōu)化，借用審查、論證過(guò)程，對現場(chǎng)管理人員、施工人員進(jìn)行重點(diǎn)培訓，詳細交底工作，保障了鋼箱梁的順利吊裝，為西平互通年底通車(chē)目標添上了濃墨重彩的一筆。同時(shí)也為項目部今后鋼箱梁工程的架設積累了豐富經(jīng)驗，助推公司實(shí)現“平安交建、品質(zhì)交建、智慧交建”。
微信公眾號
