隨著(zhù)挖掘機的不斷向前推進(jìn)，現場(chǎng)施工正酣。11月8日，沿江高速重要節點(diǎn)性工程，核桃坪隧道正式進(jìn)洞。四川交投建設以此項目工程為標準，打造出一個(gè)集環(huán)保、安全、智能于一體的標準化隧道施工樣板。

據了解，沿江高速核桃坪隧道全長(cháng)6056米，其中出口端3400米，由四川交投建設承建。該隧道為雙線(xiàn)隧道，施工現場(chǎng)位于懸崖峭壁之上，地理位置復雜，上山只有一條羊腸小道，無(wú)法直接設置工作面，施工難度極大。

在施工過(guò)程中，四川交投建設積極克服困難，采取開(kāi)挖斜井的方式進(jìn)洞，在斜井附近修建了施工便道，在懸崖峭壁之上開(kāi)鑿出施工平臺。

在施工過(guò)程中，四川交投建設始終以環(huán)保為第一要務(wù)，針對核桃坪隧道向下傾斜角度大，施工過(guò)程中需向外排水容易造成環(huán)境污染的問(wèn)題，項目部在洞內設置臨時(shí)集水井，用于污水沉淀。同時(shí)，為保障環(huán)保達標，通過(guò)分級接力的方式將污水抽排至洞口后二次沉淀，待環(huán)保達標后再進(jìn)行排放，雖然增加了施工成本，但有效保護了施工場(chǎng)地的周邊環(huán)境。

在此基礎上，四川交投建設狠抓現場(chǎng)施工安全，針對地質(zhì)條件復雜，圍巖穩定性差，極易發(fā)生坍塌、冒頂、突水突泥等情況，項目部采用超前支護，短進(jìn)尺、實(shí)時(shí)監控，及時(shí)辨別巖石情況，根據不同類(lèi)型采取不同支護方式，應用先進(jìn)施工工藝解決問(wèn)題，隧道襯砌采用復合式襯砌，初期支護采用噴錨支護，噴混凝土采用濕噴工藝等，保障施工安全。

同時(shí)，四川交投建設積極重視項目現場(chǎng)信息化管理，力推信息化綜合管理系統應用，將建設包括門(mén)禁系統、人員、車(chē)輛進(jìn)出管理系統、掌子面監控系統、環(huán)境監測系統等在內的信息化綜合管理系統，通過(guò)該系統，管理人員和技術(shù)人員可以在第一時(shí)間通過(guò)手機APP查看到現場(chǎng)各項數據變化，充分展現了標準化、信息化、智能化的優(yōu)勢。

環(huán)保、安全、智能，目前四川交投建設各項目部均采取相同的標準化作業(yè)施工方式，而這也將成為交建施工的常態(tài)，而四川交投建設各基層項目部也將在“勞動(dòng)競賽”精神鼓舞下，大干快上，全員發(fā)力，爭進(jìn)度，搶時(shí)間，克服地質(zhì)條件惡劣，施工環(huán)境差，山路崎嶇等困難，加速推進(jìn)各項工程向前。