11月9日正午，四川交投建設宜金高速公路XJ27合同段竹林灣隧道出口端正式進(jìn)洞施工，標志著(zhù)XJ27項目部建設取得新進(jìn)展，宜金高速施工穩步推進(jìn)。
竹林灣隧道XJ27標段右線(xiàn)起始樁號K157+000，終點(diǎn)樁號K159+936,全長(cháng)2936米，坡度-0.8%，左線(xiàn)起始樁號Z2K157+000,終點(diǎn)樁號Z2K+914,全長(cháng)2914米，坡度-0.8%，最大埋深1200米，主洞建筑界限11米*5米，緊急停車(chē)帶、多功能交通轉換帶建筑界限14米*5米。隧道結構形式為小凈距-分離式，標段內為V級圍巖與少部分IV級圍巖，設置左線(xiàn)停車(chē)帶4個(gè)，右線(xiàn)停車(chē)帶4個(gè)，車(chē)行橫通道4座，人行橫通道7座。出口端洞門(mén)為環(huán)框式，本次施工按計劃從出口端單頭掘進(jìn)至標段起始樁號。
作為XJ27合同段的重要工程之一，項目部對照圖紙認真勘察施工現場(chǎng)，確保工程安全質(zhì)量全面受控。針對隧道上方山體土質(zhì)松散，穩定性差，易發(fā)生滑坡的特點(diǎn)，項目部嚴格按照設計要求，對出口上方的山體進(jìn)行加固處理，先后克服了便道開(kāi)挖難度大、施工材料運輸不便等問(wèn)題，按照節點(diǎn)計劃順利完成了前期準備工作，有力保障竹林灣隧道出口端順利進(jìn)洞。
竹林灣隧道出口端順利進(jìn)洞，為項目部的下一步施工積累了寶貴的經(jīng)驗。四川交投建設宜金高速XJ27標將繼續秉持“匠心 品質(zhì) 奮進(jìn) 創(chuàng )新”的企業(yè)價(jià)值觀(guān)，全面完成年度任務(wù)目標，為建設沿江“超級工程”貢獻力量。
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