2020年11月9日，沿江高速首條引水隧道出口順利進(jìn)洞，這也標志著(zhù)四川交投建設在推進(jìn)工程建設的同時(shí)，努力保護駐地環(huán)境所做出的巨大努力。
引水隧道，顧名思義是專(zhuān)門(mén)用于引導河流的隧道。與普通隧道不同的是，它不是為了供車(chē)輛通行，而是為了改變水流的路徑。而最終則是通過(guò)人為引導改變水流路徑，達到保護沿線(xiàn)居民點(diǎn)、村道的行洪安全和生態(tài)環(huán)境的目的。
自沿江高速全面開(kāi)工以來(lái)，四川交投建設在全力推進(jìn)工程施工的同時(shí)，更重視對項目駐地環(huán)境的保護。沿江高速全線(xiàn)毗鄰金沙江，附近水脈眾多，在施工過(guò)程中避免造成水源污染、地質(zhì)災害和阻礙泄洪，都成為四川交投建設施工者重視的問(wèn)題。
在這種情況下，沿江高速雙河鄉火燒棚村的引水隧道應勢而生。該引水隧道全長(cháng)1012.12米，采取新奧法掘進(jìn)施工，可通過(guò)1855m3/d水流量，將保護沿線(xiàn)居民點(diǎn)、村道的行洪安全和生態(tài)環(huán)境。
同時(shí)，據相關(guān)地質(zhì)資料顯示，引水隧道作為沿江高速雙河綜合體一部分，在原河道改移的基礎上，填方25米后會(huì )對古滑坡體形成一種反壓作用，最大程度降低施工過(guò)程中產(chǎn)生的滑坡風(fēng)險，提升了施工的安全系數。
為保證隧道順利進(jìn)洞，四川交投建設公司不等不靠、主動(dòng)出擊，截止目前，雙河綜合體打樁正在實(shí)施、臨建征拆已基本完成，正全力以赴打開(kāi)各項施工作業(yè)面，預計2021年5月完成引水隧道建設目標。
未來(lái)，四川交投建設公司將嚴格遵循隧道施工原則，在加強推進(jìn)施工的同時(shí)，進(jìn)一步提升環(huán)保意識，用可持續發(fā)展的態(tài)度保護好駐地周邊環(huán)境，讓山川大地改變模樣。
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