為強化施工環(huán)水保管理，進(jìn)一步規范施工環(huán)水保行為，切實(shí)解決久馬高速公路存在的環(huán)水保問(wèn)題，改善工程環(huán)水保形象面貌，為實(shí)現高原生態(tài)環(huán)保示范工程奠定堅實(shí)基礎。11月5日久馬高速C2總包部召開(kāi)久馬高速公路環(huán)水保標準化施工指南培訓會(huì )。久馬公司安全環(huán)保部門(mén)負責人，各總包部及分包部負責人、安全生產(chǎn)和環(huán)水保工作部門(mén)負責人，總監辦、各駐地辦監理單位負責人、安全環(huán)保負責人，久馬環(huán)水保監理負責人共計40余人參與培訓。
培訓會(huì )上詳解了關(guān)于環(huán)境保護標準化施工技術(shù)指南和水土保持標準化施工技術(shù)指南。久馬公司安全環(huán)保部趙長(cháng)林對藏高公司10月底專(zhuān)項督查整改工作方案，進(jìn)行宣貫和部署。
久馬高速從進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)一直按照水土流失規律、經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和生態(tài)環(huán)保的需要，在保障生態(tài)安全、水土保持工作有序的基礎上強力推動(dòng)藏區高速工程的興建與發(fā)展。在統一規劃的基礎上，一是控制和減少對原地貌、地表植被、水系的擾動(dòng)和損毀，保護地表植被及表土，減少占用水、土資源，提高利用效率；二是開(kāi)挖、排棄、堆墊的場(chǎng)地采取攔擋、護坡、截排水以及其他整治措施；三是棄渣綜合利用，不能利用的集中堆放在專(zhuān)門(mén)的存放地，并按“先攔后棄”的原則采取攔擋措施，不在江河、湖泊、建成水庫及河道管理范圍內布設棄渣場(chǎng)；四是施工過(guò)程設有臨時(shí)防護措施，施工跡地及時(shí)進(jìn)行土地整治，采取水土保持措施，恢復其使用功能。
高速公路建設不能以破壞生態(tài)環(huán)境為代價(jià),最終要實(shí)現高速公路建設與人居、生態(tài)建設同行的目標。通過(guò)此次培訓,傳達了上級單位對高速建設環(huán)水保問(wèn)題的要求,加深了項目管理人員對環(huán)境保護重要性的認識,同時(shí)為項目施工建設中環(huán)水保體系的建立提供了參考意見(jiàn)。
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