10月26日，伴隨著(zhù)機械的轟鳴聲，由四川交投建設公司承建的宜金高速錦屏隧道順利進(jìn)洞，標志著(zhù)隧道施工迎來(lái)了階段性突破，同時(shí)拉開(kāi)了主體工程施工序幕。
錦屏隧道是宜金高速最長(cháng)的公路隧道，位于四川盆地向云貴高原過(guò)渡地帶，全長(cháng)約10公里，是宜金高速關(guān)鍵控制性工程。錦屏隧道為低瓦斯隧道，巖性復雜，同時(shí)巖溶中等發(fā)育，隧道涌水量較大，其中K49+860-K49+905段穿越兩個(gè)山體間沖溝地段，該區段埋深約58米，屬于淺埋段，溝內常年流水沖刷，極易產(chǎn)生集中涌水和泥屑，甚至引起大的塌方、冒頂。其中一處通風(fēng)豎井深479.32米，其深度為國內公路隧道少見(jiàn)，錦屏隧道是目前西南地區在建隧道工程地質(zhì)條件最為復雜的隧道，施工難度極大、安全風(fēng)險極高。
為確保錦屏隧道按期進(jìn)洞，四川交投建設公司多次研討并確定采取倒排工期法制定詳細施工計劃，根據計劃對人、材、機等生產(chǎn)要素進(jìn)行提前籌劃。面對種種困難，切實(shí)加強與業(yè)主、監理、總承包單位以及地方政府溝通協(xié)調，同時(shí)對施工方案進(jìn)行精心策劃、周密部署，先后克服了施工便道及堅石開(kāi)挖、雨季施工進(jìn)度緩慢等諸多困難。此外，錦屏隧道將作為四川交投建設公司首座實(shí)施隧道施工全工序機械化作業(yè)示范點(diǎn)，多臂鑿巖臺車(chē)、濕噴機械手、多功能拱架臺車(chē)、新型二襯臺車(chē)等設備將大力投入應用，施工效率將大幅提高，安全風(fēng)險進(jìn)一步降低，切實(shí)提升施工技術(shù)水平。
據悉，宜金高速全長(cháng)約166公里，項目總投資約402億元，建設工期為60個(gè)月。全線(xiàn)橋隧比高達82.5%，極大的施工難度造就了全國高速公路建設史上單體投資規模最大的項目誕生。項目建成后，宜賓到攀枝花的車(chē)程將由現在的10小時(shí)縮短為5小時(shí)，對涼山州脫貧攻堅也將產(chǎn)生深遠的影響。項目全體參建人員發(fā)揚不畏艱難、艱苦奮斗的精神，取得了隧道如期進(jìn)洞的階段性勝利，四川交投建設公司將以錦屏隧道進(jìn)洞為契機，加強項目管控，強化質(zhì)量、進(jìn)度及安全管理，注重技術(shù)創(chuàng )新，把錦屏隧道建設成全線(xiàn)樣板工程、精品工程。
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