10月26日，伴隨著(zhù)機械的轟鳴聲，由四川交投建設公司承建的沿江高速宜金段錦屏隧道順利進(jìn)洞，繼世界首創(chuàng )應用新工藝的卡哈洛金沙江特大橋錨碇破土動(dòng)工后，沿江高速建設迎來(lái)又一關(guān)鍵性節點(diǎn)， 掀起了沿江高速“大干快上”勞動(dòng)競賽的新高潮。
據四川交投建設公司介紹，錦屏隧道左洞全長(cháng)9930米，右洞全長(cháng)9922米，是沿江高速宜金段全線(xiàn)最長(cháng)的公路隧道，是宜金高速關(guān)鍵控制性工程之一。隧道位于四川盆地向云貴高原過(guò)渡地帶，巖性復雜，巖溶中等發(fā)育，隧道涌水量較大，為低瓦斯隧道，設有通風(fēng)豎井一處深479.32米，其深度在國內公路隧道建設中都較為罕見(jiàn)，是目前西南地區在建隧道工程地質(zhì)條件最為復雜的隧道之一，施工難度極大、安全風(fēng)險極高。
四川交投建設公司致力于打造專(zhuān)業(yè)化的隧道施工品牌和拳頭施工作業(yè)產(chǎn)品，并將錦屏隧道作為首座隧道施工全工序機械化作業(yè)示范點(diǎn)。多臂鑿巖臺車(chē)、濕噴機械手、多功能拱架臺車(chē)、新型二襯臺車(chē)等新型技術(shù)設備和安全信息化管理設備將全面投入應用，助力提升施工效率，降低安全防控風(fēng)險，切實(shí)提升項目隧道施工技術(shù)水平，打造四川“智造”名片。
據悉，沿江高速是目前國內單體投資最大的高速公路，全長(cháng)約451公里，投資超934億元，全線(xiàn)橋隧比高達82%以上，建設工期為60個(gè)月。是成都通往攀西經(jīng)濟區、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道，也是服務(wù)烏蒙山區、大小涼山彝區脫貧奔康的重要扶貧大通道。建成后，宜賓到攀枝花的車(chē)程將由現在的10小時(shí)縮短為5小時(shí)。
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