隨著(zhù)沿江宜金高速各項工程進(jìn)入全面施工階段，為保障工程向前推進(jìn)，建設公司橋梁工程分公司沿江XJ17項目部積極作為，發(fā)揮節約、創(chuàng )新精神，克服了混凝土原材料緊缺，物流運輸不暢等困難，10月13日，沿江高速全線(xiàn)首座碎石加工場(chǎng)試機出料，為工程建設提供了強有力的基礎保障。

大涼山缺少碎石料，變廢為寶

大涼山，山峰林立，怪石嶙峋，但就是在這樣的自然環(huán)境下，沿江高速全線(xiàn)各項目部卻缺少施工用的石料。這聽(tīng)起來(lái)像是玩笑，但隨著(zhù)工程向前推進(jìn)，卻成為一道擺在了施工人員面前的難題。

一方面大涼山道路艱險，路況極差，物流運輸不便，各項材料物資周轉時(shí)間較長(cháng)，不能及時(shí)滿(mǎn)足生產(chǎn)需求。另一方面，隨著(zhù)沿線(xiàn)各項目部紛紛開(kāi)工，各項目部都亟需材料進(jìn)行混凝土拌和，在物料有限的情況下，原材料愈發(fā)緊缺。

“面對客觀(guān)困難，項目部的技術(shù)人員要不斷逼迫自己，去思考，去學(xué)習，就會(huì )有辦法?！苯ㄔO公司橋梁工程分公司負責人刁錫剛鼓勵項目部員工。

面對難題，刁錫剛在調研中組織召開(kāi)現場(chǎng)辦公會(huì )，為XJ17項目部提供創(chuàng )新思路，大家集思廣益，最后提出以沿江高速溜筒河隧道爆破、掘進(jìn)過(guò)程中產(chǎn)生的石料為原材料，建設一座對石料進(jìn)行二次加工的碎石場(chǎng)，將原來(lái)廢棄的石材變?yōu)闈M(mǎn)足施工需求的碎石料，做到了變廢為寶，不但保障了施工需求，也達到了節約成本的目的。

動(dòng)腦筋開(kāi)思路克艱險

2020年9月1日，石料二次加工暨沿江XJ17項目部碎石場(chǎng)工程開(kāi)始正式實(shí)施，碎石場(chǎng)位于沿江高速溜筒河隧道施工現場(chǎng)附近紅線(xiàn)征地范圍內，將對溜筒河隧道現場(chǎng)及附近其他工程現場(chǎng)產(chǎn)出的石料進(jìn)行二次加工。

碎石場(chǎng)項目的建設并非一帆風(fēng)順，碎石場(chǎng)建設期間正值大涼山的雨季，雨水讓山石泥土產(chǎn)生塌方危險，碎石場(chǎng)四周山壁聳立，施工風(fēng)險進(jìn)一步增加。面對惡劣的自然條件，XJ17項目部在附近山壁上搭建了主動(dòng)防護網(wǎng)，防止碎石滑落，保障場(chǎng)內施工安全。同時(shí)，項目部制定了嚴密的施工計劃，施工期間工程科人員全程監管，指導施工。

面對緊張的工期，XJ17項目部施工人員加班加點(diǎn)，主動(dòng)放棄假期休息，在施工設備緊缺的情況下，抽調了數臺裝載設備，專(zhuān)項負責碎石場(chǎng)施工，以保障施工需求，分公司領(lǐng)導，雷波縣政府相關(guān)職能部門(mén)，業(yè)主、總包部相關(guān)領(lǐng)導也多次過(guò)問(wèn)工程建設情況。

“在施工過(guò)程中，上級單位及領(lǐng)導予以了我們很多支持，可以說(shuō)碎石場(chǎng)的完工是大家齊心協(xié)力的結果?！盭J17項目部負責人翁浩介紹。

正是齊心協(xié)力，三軍盡力，XJ17項目部碎石場(chǎng)建設工作順利推進(jìn)。

材料有保障，施工有信心

2020年10月13日夜，一塊塊原料石材隨著(zhù)輸送帶、給料機、破碎機、振動(dòng)篩等機器的運作，逐漸變化為形狀規則整齊，符合施工要求的碎石料，XJ17項目部碎石場(chǎng)正式試機出料。

“目前，隨著(zhù)碎石場(chǎng)不斷完善，我項目部碎石場(chǎng)日產(chǎn)碎石料最多可達1000噸以上，不但滿(mǎn)足項目部施工要求，同時(shí)也可支援填補其他兄弟項目部部分原材料空缺?！盭J17項目部機料科負責人宋其偉介紹。

碎石場(chǎng)的投入運營(yíng)，不但解決了XJ17項目部原材料緊缺的問(wèn)題，也極大的節約了物流運輸成本及施工成本，讓項目部及四川交建在探索成本管控的道路上邁出了堅實(shí)一步。

XJ17項目部也將進(jìn)一步完善場(chǎng)內硬件設施，保證人員配備，力爭進(jìn)一步提升碎石產(chǎn)量，同時(shí)將自身建設碎石場(chǎng)的經(jīng)驗與其他兄弟項目部進(jìn)行交流，變廢為寶，讓大涼山不再缺“石料”，讓沿江高速不再受困于原材料，為沿江高速大干快上，不斷向前推進(jìn)提供更多保障。