9月24日上午，由四川交建久馬高速TJ5承建的當柯2號隧道彩旗飛揚，標語(yǔ)醒目，隧道左洞進(jìn)口端進(jìn)洞儀式在此舉行。
當柯2號隧道，左洞全長(cháng)1933米，右洞全長(cháng)1890米，隧道進(jìn)口地形坡度極陡，以崩坡積碎塊石為主。隧道洞口位置選定“早進(jìn)晚出”的原則，洞口建筑遵循“安全、經(jīng)濟、和諧、自然”的設計理念，采用“無(wú)仰坡”零開(kāi)挖技術(shù)進(jìn)洞，洞口周?chē)呇銎戮捎米匀坏纳鷳B(tài)防護，整體上突出”小洞門(mén)、大綠化”的洞口效果。為了保證當柯2號隧道的順利施工，從技術(shù)準備到施工協(xié)調進(jìn)行了周密的安排。自開(kāi)工以來(lái)，天氣陰雨不斷，根據施工經(jīng)驗，項目部積極組織施工隊伍對洞口段采取清除危巖體，噴射混凝土等措施進(jìn)行防護，從而降低安全風(fēng)險。在完成開(kāi)挖、爆破施工等方案評審后，及時(shí)加大物資設備的投入，同時(shí)與各方積極溝通協(xié)調，從而彌補因天氣原因對施工進(jìn)度造成的影響。施工隧道洞口仰坡開(kāi)挖過(guò)程中，發(fā)現巖質(zhì)松散破碎狀，為全風(fēng)化花崗巖，巖體破碎，裂隙發(fā)育，且存在橫向滑層情況，穩定性差。為有效解決地勢地貌技術(shù)難題，項目集思廣益，成立技術(shù)攻關(guān)小組，反復論證，及時(shí)確定隧道進(jìn)洞施工方案，解決了這一難題。
海子山1號隧道、當柯2號隧道進(jìn)口端相繼順利進(jìn)洞標志著(zhù)久馬高速TJ5項目的施工生產(chǎn)吹響了沖鋒號。項目部將眾志成城、迎難而上，充分發(fā)揚不怕苦，敢打硬仗的作風(fēng)，用“匠心 品質(zhì) 奮進(jìn) 創(chuàng )新”的交建精神，在這甘孜阿壩雪域高原彰顯出交投建設“交建四方 通達天下”的風(fēng)采，為治蜀興川再上新臺階貢獻交投力量。
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