9月21日，隨著(zhù)梅家壩大橋左幅翼緣板松鉤，成資渝高速長(cháng)河樞紐互通主線(xiàn)段鋼箱梁施工順利完成。
長(cháng)河樞紐互通是成資渝高速和內遂高速交通轉換的重要樞紐，主線(xiàn)鋼箱梁為鋼結構，共有兩跨，長(cháng)度為80米，上跨既有內遂高速。經(jīng)技術(shù)討論后，成資渝TJ7項目部決定采用從大里程往小里程方向架設的方式，中間在內遂高速的中央分隔帶支護起臨時(shí)支柱，吊裝完成后在確保沒(méi)有安全隱患的前提下立刻實(shí)施焊縫焊接工作，最終快速且安全地完成了鋼箱梁架設工作。
此次施工既要解決跨度大的問(wèn)題，又要保證車(chē)輛的正常有序通行。為順利完成鋼箱梁架設，項目部多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，制定了詳細的鋼箱梁吊裝施工方案、應急預案和安全措施，同時(shí)積極組織施工作業(yè)人員及現場(chǎng)管理人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。在項目部嚴要求、全配置、重安全、搶生產(chǎn)的措施下，施工過(guò)程標準化、程序化和規范化，最終順利完成主線(xiàn)鋼箱梁架設。
長(cháng)河樞紐互通主線(xiàn)鋼箱梁的順利架設不僅提升了標段的整體施工形象，也為成資渝高速主線(xiàn)貫通奠定了重要基礎。
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