“開(kāi)始更換下面層材料?！?月9日晚8時(shí)，成宜高速ZCB4-LM1后場(chǎng)拌合站負責人一聲令下，將白天施工冷料斗上面層材料，更換為夜間施工下面層材料，拉開(kāi)了成宜高速ZCB4-LM1項目搶抓工期的序幕。
為順利實(shí)現成宜高速10月底通車(chē)目標任務(wù)，公司成宜ZCB4-LM1項目部按照公司安排，通過(guò)周密部署，決定采用24小時(shí)連續施工模式，晝間施工SMA上面層，夜間施工中下面層，既能保證施工質(zhì)量又加快了施工進(jìn)度。
本次夜間施工是成宜高速自開(kāi)工以來(lái)的首次，起點(diǎn)位于成宜高速K106+700左幅，為瀝青下面層鋪筑施工，施工時(shí)間從晚8點(diǎn)至次日凌晨5點(diǎn)，凌晨5點(diǎn)開(kāi)始拌和瀝青上面層混合料，循環(huán)進(jìn)行。
成宜高速公路全長(cháng)約157公里，采用雙向六車(chē)道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時(shí)，是目前我省設計標準最高的高速公路項目之一，計劃于10月底順利通車(chē)。適逢公司2020年“建功新時(shí)代·攻堅保目標”勞動(dòng)競賽，公司成宜ZCB4-LM1項目部積極響應，利用當前晴好天氣，組織項目人力物力大干快上，截至目前累計完成產(chǎn)值2.3億元，占計劃產(chǎn)值的69%，下面層完成89.89%、中面層完成64%、下面層完成6.81%，居各路面標段之首。
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