6月25日，梅家壩大橋左幅第四聯(lián)（第七跨～第八跨）2×2500預應力混凝土現澆箱梁完成支架搭設，這標志著(zhù)長(cháng)河樞紐互通首聯(lián)高支架順利完成搭設。
梅家壩大橋左幅第四聯(lián)共2跨，長(cháng)50米，墩柱平均高為32米，位于主線(xiàn)匝道橋交接處，是成資渝高速TJ7標首聯(lián)高支架現澆。支架基礎采用換填開(kāi)挖寬度4.0m，深度3.0m，放坡1:1；采用1.5m拋石擠淤片石換填+1.5m條形擴大基礎。支架搭設采用Φ910×10mm鋼管立柱加貝雷架配合3.8米高碗扣式滿(mǎn)堂支架調平，主要搭設方式為在左幅第7跨設置3排φ910×10mm鋼管的立柱，每排4根鋼管；在左幅第8跨設置3排φ910×10mm鋼管的立柱，第一排4根立柱，第二排5根鋼管立柱，靠8#墩變寬段設置6根鋼管。兩側立柱邊線(xiàn)與箱梁邊線(xiàn)齊平，立柱間距根據底板寬度變化而調整等分。
首聯(lián)高支架專(zhuān)項方案經(jīng)過(guò)項目部?jì)炔慷啻斡懻摵托薷?，最終于3月通過(guò)專(zhuān)家評審。為保證支架搭設順利開(kāi)展，項目部未雨綢繆，于去年6月將遂西高速施工支架材料轉移至長(cháng)河互通。在今年4月開(kāi)始支架地基處理時(shí)，項目部安排專(zhuān)人對支架搭設過(guò)程進(jìn)行了監督，期間項目部跟換了2個(gè)不合格批焊工，嚴格把控每道工序。
長(cháng)河樞紐互通首聯(lián)高支架搭設在公司安全環(huán)保工作會(huì )議精神的指導下，零事故零傷亡地完成了施工。首聯(lián)高支架的順利搭設不僅是長(cháng)河樞紐互通施工難點(diǎn)的突破，更是主線(xiàn)貫通的重要舉措。
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