9月4日，康新高速公路K1-1項目跑馬山二號隧道右線(xiàn)進(jìn)口首模二襯開(kāi)始澆筑，標志著(zhù)項目重要節點(diǎn)工程跑馬山二號隧道二次襯砌正式實(shí)施。
雅安至葉城國家高速公路康定過(guò)境段跑馬山二號隧道，右線(xiàn)全長(cháng)6655.318m，起止樁號為K10+465-K17+125；左線(xiàn)隧道全長(cháng)6772.171m，起止樁號為ZK10+415-ZK17+200，隧道縱坡為1.9%～2.495%。隧道進(jìn)口位于康定市爐城鎮道子壩村北側斜坡，斜坡底部為康定快速通道，進(jìn)口段距康定快速路直線(xiàn)距離約 200m，高差約 60m，洞口段交通較便利。
跑馬山二號隧道進(jìn)口圍巖松散，穩定性差，偏壓較大，已開(kāi)挖初支段出現了不同程度的沉降。為確保隧道結構及施工安全，項目部采用三臺階人工開(kāi)挖，施工過(guò)程中嚴格按照“短進(jìn)尺”、“勤支護”及時(shí)封閉成環(huán)的原則，并及時(shí)組織了二襯臺車(chē)進(jìn)場(chǎng)拼裝，于9月4日開(kāi)始澆筑右線(xiàn)洞口二襯首件。
為確保二襯首件施工順利進(jìn)行，項目部提前謀劃，科學(xué)組織，精心規劃，對二襯施工的重難點(diǎn)工序進(jìn)行反復論證和合理安排，并加大對各項安全保障措施的投入，同時(shí)組織協(xié)作隊伍積極投入設備人員。在施工過(guò)程中，嚴格按照規范及設計要求施工，對各項工序進(jìn)行施工技術(shù)及安全技術(shù)交底。同時(shí)項目班子帶隊組織項目施工人員和安全人員在現場(chǎng)第一時(shí)間做好施工跟進(jìn)，通過(guò)現場(chǎng)指導和安全把控，確保滿(mǎn)足施工要求，同時(shí)通過(guò)加強二襯混凝土澆筑施工質(zhì)量控制，確保二襯實(shí)體及外觀(guān)質(zhì)量符合要求。
跑馬山二號隧道右線(xiàn)進(jìn)口二襯首件的開(kāi)工，標志著(zhù)項目部重要節點(diǎn)工程跑馬山二號隧道二次襯砌正式實(shí)施，為開(kāi)展后續安全及質(zhì)量工作奠定了堅實(shí)基礎。項目全體人員將以此為契機，再接再厲，加快施工步伐，努力實(shí)現2019年施工節點(diǎn)目標任務(wù)，為早日完成康新高速建設不懈努力。
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