1月1日，成資渝高速TJ5項目全線(xiàn)最高大橋——王家溝大橋，經(jīng)過(guò)一年八個(gè)月的日夜奮戰，圓滿(mǎn)完成梁板架設任務(wù)，標志著(zhù)王家溝大橋全面進(jìn)入橋面系施工階段。
王家溝大橋全長(cháng)418.43m，其中王家溝大橋4#墩柱高67.632m，創(chuàng )造了全線(xiàn)橋梁墩柱高度之最，是TJ5標段最高的墩柱。由于大橋跨度大、空心薄壁墩墩柱高，成為成資渝高速TJ5標段全線(xiàn)重點(diǎn)、難點(diǎn)控制性工程之一。
同天，楠木溝大橋也順利完成梁板架設，楠木溝大橋全長(cháng)122.06m，橋臺采用樁柱式臺，該橋為跨越毗河飲水工程渠道而設，在橋梁下部結構施工的同時(shí)，毗河飲水也在工程施工，交叉作業(yè)干擾大，施工困難，項目部攻堅克難，主動(dòng)出擊，與毗河飲水施工方多次協(xié)商，順利完成了下部結構施工及梁板架設。
在2020年的開(kāi)篇之際，兩座大橋同時(shí)完成了梁板架設，標志著(zhù)項目部又取得了一個(gè)重大的階段性勝利，為下一步橋面系施工贏(yíng)得了寶貴時(shí)間。王家溝大橋的貫通，對后續的李家灣大橋T梁架設順利完成起著(zhù)決定性作用；楠木溝大橋作為通往渝蓉樞紐的關(guān)鍵通道，起著(zhù)舉足輕重的作用，楠木溝大橋的貫通，有利保障了渝蓉樞紐的路基施工、梁板架設。
兩座關(guān)鍵橋梁的貫通，為成資渝高速TJ5項目全線(xiàn)橋梁的貫通奠定了堅實(shí)的基礎。在新的一年，成資渝高速TJ5項目全體員工將繼續秉承交建精神，砥礪奮進(jìn)，勇往直前，譜寫(xiě)2020年新篇章。
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