為加快成樂(lè )高速擴容工程建設進(jìn)度，帶動(dòng)和促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展，實(shí)現2021年底成樂(lè )高速擴容E2標眉山段主線(xiàn)年底通車(chē)目標，成樂(lè )高速擴容項目于2020年4月15日對22座天橋進(jìn)行了同步拆除施工。

在高速交警、地方政府、成樂(lè )公司和監理等單位和部門(mén)通力協(xié)作下，成樂(lè )擴容項目眉山段和夾江段分別歷時(shí)17小時(shí)、10小時(shí)順利完成了天橋拆除破碎及清理工作。眉山段提前2小時(shí)，夾江段提前13小時(shí)恢復交通通行。

本次天橋拆除工作在正在通行的高速公路上進(jìn)行，涉及的協(xié)調和保通工作難度大，時(shí)間緊、任務(wù)重。成樂(lè )擴容項目高度重視，細化分解目標、提前籌謀方案、做牢安全保障、強化現場(chǎng)管控。一是方案引領(lǐng)，提前做好施工組織方案。項目部針對天橋拆除施工、保通作業(yè)進(jìn)行了深入研究和討論，多次召開(kāi)專(zhuān)家評審會(huì )、內部研討會(huì )進(jìn)行方案評定。二是安全先行，落實(shí)技術(shù)交底和安全檢查。提前對施工管理人員、作業(yè)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底、機械設備交底、安全操作教育，確?，F場(chǎng)施工人員人身安全及拆除工作順利推進(jìn)；提前對挖掘機、吊車(chē)及炮拖等設備到位情況進(jìn)行檢查，核查吊車(chē)行駛證及吊車(chē)噸位情況，收集吊車(chē)駕駛員操作證，對機械設備油料情況、吊車(chē)吊鉤倍繩進(jìn)行檢查，確保機械設備正常運轉。三是分組管理，強化現場(chǎng)管理。按照作業(yè)方案和工作布置會(huì )要求，將管理人員和施工人員分為若干作業(yè)組和配合組，建立微信工作群。項目部設置總指揮及現場(chǎng)總指揮，各組情況統一匯總到各組組長(cháng)，由組長(cháng)統一向總指揮匯報，保證信息的及時(shí)性和統一性。四是加大機械設備投入，同步桿管線(xiàn)遷改和臨邊樹(shù)木砍伐。為確保施工順利進(jìn)行，項目部高度重視機械設備要素保障，提前組織投入吊車(chē)40臺、炮拖11臺、平板車(chē)14臺、挖掘機28臺、破碎頭42臺、拖車(chē)28臺，施工、管理、后勤及配合人員800余人參與施工。由于本項目臨近既有運營(yíng)高速，部分桿管線(xiàn)遷改和臨邊樹(shù)木砍伐工作進(jìn)展緩慢。項目部利用本次高速封道的施工契機，經(jīng)多方協(xié)調，同步進(jìn)行桿管線(xiàn)遷改和臨邊樹(shù)木砍伐，助推整體工程進(jìn)度。

本次22座天橋同步拆除施工的順利完成，充分體現了成熟的管理水平和施工技術(shù)，是成樂(lè )高速擴容建設攻克的又一難關(guān)，為第二批分離式立交的拆除施工奠定了堅實(shí)的基礎，更為實(shí)現2021年底通車(chē)目標打下了一針強心劑。