12月20日，由四川路橋交建集團承建的成南擴容項目勝興隧道順利實(shí)現雙幅貫通，標志著(zhù)進(jìn)入柏林梁子大橋的施工通道被完全打開(kāi)，為成南擴容全線(xiàn)順利貫通奠定又一堅實(shí)基礎。
勝興隧道左洞長(cháng)688米，右洞長(cháng)692米，進(jìn)口端與出口端均為同斷面端墻式洞門(mén)，進(jìn)口端左右線(xiàn)均無(wú)明洞，出口端右線(xiàn)明洞長(cháng)15米。隧道所處山體巖體破碎，主要為粉砂質(zhì)泥巖，工程地質(zhì)性質(zhì)較差，地表分布有房屋、農田和水塘且左右線(xiàn)洞口均位于沖溝處，施工過(guò)程中易出現坍塌、漏水、變形等情況，施工難度較大。
為保障項目施工順利推進(jìn)，項目部嚴格執行“管超前、短進(jìn)尺、強支護、快封閉、勤量測”原則，強化工序銜接，嚴格管控關(guān)鍵工序，加強超前地質(zhì)預報和超前鉆探等工作，及時(shí)掌握掌子面前方地質(zhì)情況和圍巖變形情況，以超前地質(zhì)預報和監控量測為技術(shù)依據，不斷優(yōu)化和調整開(kāi)挖方式。施工現場(chǎng)采用智能隧道門(mén)禁監控系統，接入安全信息報警平臺，開(kāi)展24小時(shí)實(shí)時(shí)監控，進(jìn)一步筑牢安全生產(chǎn)防線(xiàn)。
勝興隧道的順利貫通，為下一步柏林梁子大橋的施工奠定了堅實(shí)基礎，接下來(lái)，項目部將以此次節點(diǎn)為契機，總結施工和管理經(jīng)驗，高質(zhì)量推進(jìn)后續項目建設。
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