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成南擴容項目?jì)勺淼绬味簇炌?,項目建設按下“加速鍵”

時(shí)間:2023-11-29           來(lái)源:
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11月28日,由四川路橋交建集團承建的南充至成都高速公路擴容工程LJ4-1標段沙子溝隧道左洞、勝興隧道左洞順利實(shí)現貫通,項目隧道施工取得突破性進(jìn)展。

南充至成都高速公路擴容工程LJ4標段,起于南充市高坪區東觀(guān)鎮白鶴橋,經(jīng)高坪區和嘉陵區,止于南充服務(wù)區,路線(xiàn)全長(cháng)33.97千米,橋隧占比46.7%,新建段采用雙向六車(chē)道高速公路技術(shù)標準,擴建段采用雙八車(chē)道高速公路技術(shù)標準,設計時(shí)速100千米每小時(shí)。

此次貫通的沙子溝隧道和勝興隧道均為微瓦斯隧道,圍巖均為粉砂質(zhì)泥巖,力學(xué)性能差,自穩能力弱,其中,沙子溝隧道左洞長(cháng)1075米,Ⅳ級圍巖800米,Ⅴ級圍巖275米;勝興隧道左洞長(cháng)688米,Ⅴ級圍巖長(cháng)170米。同時(shí),勝興隧道洞身穿越房屋21座,水塘4個(gè),施工過(guò)程中易出現坍塌、冒頂、漏水、變形和開(kāi)裂等情況,施工難度大、安全風(fēng)險高。

為保障隧道順利貫通,項目建設團隊堅持“短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、勤量測”施工原則,加強監控量測和超前鉆探,結合隧道實(shí)際情況編制、完善開(kāi)挖和出洞方案,強化施工組織,做到無(wú)縫銜接流水施工。為保障隧道施工安全,項目部編制瓦斯事故應急預案,進(jìn)行超前地質(zhì)預報,積極開(kāi)展隧道應急救援演練,通過(guò)隧道門(mén)禁監控系統和安全信息化監控報警平臺進(jìn)一步強化過(guò)程管控,有效降低隧道施工過(guò)程中的安全風(fēng)險。

沙子溝隧道和勝興隧道分別于2022年9月和2023年3月正式開(kāi)工,歷經(jīng)數月奮戰,兩座隧道同日實(shí)現單洞貫通,標志著(zhù)項目建設取得階段性勝利。同時(shí),勝興隧道作為連接柏林子大橋重要通道,該隧道的貫通為柏林子大橋進(jìn)場(chǎng)施工提供有力保障。

成南高速擴容項目建設完成后,能極大提升區域通行能力和服務(wù)水平,對進(jìn)一步優(yōu)化成渝地區雙城經(jīng)濟圈的空間結構,改善區域經(jīng)濟縱深發(fā)展條件,激發(fā)四川省經(jīng)濟發(fā)展動(dòng)力和活力具有十分重要的意義。

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