近日，《高性能抗紫外線(xiàn)改性瀝青研發(fā)與路用性能研究》科研試驗段在久馬高速LM2-1項目順利完成鋪筑，標志著(zhù)該科研項目取得階段性的成果。同時(shí)，也為久馬高速公路路面抗紫外老化性能的提升奠定基礎。
本次試驗段選取久馬高速LM2-1項目樁號為ZK052+999~ZK053+354、K052+890~K053+097段的上面層進(jìn)行，總長(cháng)度為555米。久馬高速公路主線(xiàn)路段年平均日照時(shí)數約2417.9小時(shí)，紫外線(xiàn)強度高，容易發(fā)生紫外老化病害。針對這一問(wèn)題，科研團隊在瀝青中進(jìn)行了復合改性處理，統一膠粉和SBS的性能優(yōu)勢，減少SBS改性劑的用量。這一改性處理不僅提高瀝青混合料的高溫性能、低溫抗裂性能、抗疲勞性能，還大大提高瀝青混合料抗紫外老化的性能。而且，使用復合改性瀝青還將有效增強混合料間的粘結性。因此，此次將高性能抗紫外線(xiàn)改性瀝青混合料應用到上面層中，有效提高久馬高速路面抗紫外老化性能，延長(cháng)道路使用壽命。
除了提高路面的抗紫外老化性能外，這一科研項目還帶來(lái)了經(jīng)濟效益。每1噸瀝青混合料節約2.5%的SBS改性劑，從而減少施工成本。同時(shí)，高性能抗紫外線(xiàn)改性瀝青的生產(chǎn)過(guò)程中會(huì )消耗大量的廢輪胎橡膠，每1噸瀝青混合料消耗1%的廢輪胎橡膠，這不僅達到減少環(huán)境污染的目的，還實(shí)現了固廢利用，有效降低工程成本。
此次試驗段的順利鋪筑，不僅標志著(zhù)項目取得階段性的勝利，更為高海拔、高寒地區高速公路瀝青路面高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實(shí)基礎。在接下來(lái)的科研工作中，交建路面公司籌備組將以”不斷加強科技創(chuàng )新”的目標要求，扎實(shí)開(kāi)展以“產(chǎn)學(xué)研”為導向的學(xué)習、實(shí)踐、創(chuàng )新活動(dòng)，積極實(shí)行路面技術(shù)創(chuàng )新和技術(shù)改造，為打造交建品質(zhì)工程貢獻力量。
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