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瀘石高速石棉隧道左洞順利貫通

時(shí)間:2023-11-16           來(lái)源:
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11月16日,隨著(zhù)一聲炮響,由四川交建集團承建的瀘定至石棉高速公路石棉隧道左洞順利貫通,這標志著(zhù)橫亙在瀘石高速安順場(chǎng)片區與大杉樹(shù)片區間的天然屏障已順利打通,為后續打贏(yíng)大杉樹(shù)大橋及大杉樹(shù)樞紐互通攻堅戰提供了重要支持。

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石棉隧道為雙線(xiàn)分離式特長(cháng)隧道,地處8級烈度地震區,起于石棉縣翻身溝,止于石棉縣廣元堡,左線(xiàn)全長(cháng)3684米,右線(xiàn)全長(cháng)3718米,最大埋深488米。隧道出口端東北側穿越大涼山斷裂帶,最近處僅距離200米,圍巖整體穩定性較差、變化大,基巖裂隙發(fā)育,地下水豐富,多為淋雨狀,局部地段呈股狀,雨季最大涌水量達10160立方米/天,涌水突泥、出口端逆坡排水情況嚴重。

為確保隧道施工安全質(zhì)量可控,瀘石TJ10項目部通過(guò)增設抗滑樁、反壓體、沖溝渠化及洞內管棚等措施以保證出口端順利進(jìn)洞。在開(kāi)挖過(guò)程中,項目部嚴格按照要求進(jìn)行超前地質(zhì)預報,及時(shí)進(jìn)行支護參數動(dòng)態(tài)調整,并積極完善洞內集中排水措施,有效解決了一系列施工難點(diǎn)。此外,項目部采用巷道式通風(fēng)、混合式通風(fēng)設計,有效改善了隧道內空氣質(zhì)量,降低有害氣體的濃度,保障了一線(xiàn)施工人員的身體健康和生命安全。

石棉隧道出口接瀘石高速與雅西高速連接的唯一樞紐互通——大杉樹(shù)樞紐互通,毗鄰石棉縣主城區,征拆難度大,臨建場(chǎng)地修筑困難多,對安全文明環(huán)保施工要求極高。瀘石TJ10項目部堅決貫徹黨中央“綠水金山就是金山銀山”的生態(tài)環(huán)保理念,堅持超前謀劃與創(chuàng )建和諧施工環(huán)境相結合,實(shí)現隧道洞口施工“零開(kāi)挖”,既保持了隧道洞口的原有地形地貌和植被生態(tài),又避免了產(chǎn)生新的地災隱患。在隧道建設過(guò)程中,項目部全面推行“‘渣水分離、循環(huán)利用’環(huán)保技術(shù)”,配備一體化隧道污水處理設備,達到污水循環(huán)再利用的目的,實(shí)現污水“零排放”。此外,項目部持續開(kāi)展安全、環(huán)保教育培訓工作,常態(tài)化開(kāi)展環(huán)水保隱患排查,科學(xué)組織現場(chǎng)施工,確保工程建設穩步推進(jìn)。

石棉隧道左洞貫通標志著(zhù)瀘石TJ10項目梁場(chǎng)至大杉樹(shù)樞紐互通的運梁通道順利打通,大杉樹(shù)互通正式進(jìn)入上部結構施工階段,為后續瀘石高速與雅西高速無(wú)縫銜接奠定堅實(shí)基礎。


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