9月15日，由交建集團承建的久馬高速阿壩段特長(cháng)隧道海子山1號隧道進(jìn)口端累計掘進(jìn)3000米，在久馬高速公路全線(xiàn)控制性隧道（神座隧道、海子山1號隧道、查針梁子隧道）中單口端率先雙洞累計突破三千米大關(guān)，再次為整個(gè)久馬高速公路的按期通車(chē)奠定堅實(shí)的基礎，在阿壩州建州70周年州慶之際，送上一份特別的祝福。
久馬高速海子山1號隧道位于阿壩縣查理鄉額色瑪村，設計為雙洞隧道，全長(cháng)5319米，平均海拔3600米，隧道洞身最大埋深386米，為全線(xiàn)的控制性工程。隧道圍巖主要為碎裂狀變質(zhì)石英砂巖、砂質(zhì)板巖與板巖互層，夾千枚狀板巖呈韻律互層，Ⅴ級圍巖占比70%，Ⅳ級圍巖占比30%，是久馬高速全線(xiàn)海拔最高、地質(zhì)條件最復雜的特長(cháng)隧道之一。
在施工中，交建集團全力把控安全質(zhì)量，實(shí)現無(wú)一起安全事故發(fā)生，充分發(fā)揚“缺氧不缺精神，高寒不畏嚴寒”精神，成立具有針對性的課題攻關(guān)小組，解決山區高原特長(cháng)斷層擠壓破碎帶、富水軟巖大變形、涌水突泥、高寒凍脹、低壓缺氧等多種施工技術(shù)難題，有力保障久馬高速公路的順利建設，極大地提振全體參建者的精神和信心。
久馬高速公路是四川首條高寒、高海拔高速公路和高原生態(tài)文明示范高速公路，為交通運輸部“科技示范工程”和“平安百年品質(zhì)工程”雙示范項目。下一步，交建集團全體參建人員將繼續以攻堅克難、頑強拼搏的作風(fēng)，保質(zhì)保量完成剩余施工任務(wù)，向著(zhù)全線(xiàn)建成通車(chē)的目標，不懈努力。
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