7月22日，交建集團久馬高速LM3-1項目部中面層玄武巖纖維科研試驗段順利鋪筑，標志著(zhù)項目路面施工進(jìn)入新的里程碑階段。
據了解，該中面層玄武巖纖維路面試驗段位于紅原縣刷金寺鎮壤口村，樁號K166+900~ k167+670段落，全長(cháng) 770米，單幅路面寬度11.27米，設計厚度 6厘米。采用玄武巖纖維鋪設的高速道路抗壓強度可提高約10-20％，剪切強度可提高約20-50％，抗折強度可提高約30-50％，抗沖擊性能提高約2倍，可有效提高高溫后瀝青路面的沖擊變形能力。
試驗段鋪筑前，交建集團久馬高速LM3-1項目部狠抓施工質(zhì)量、提高施工標準，對鋪筑路面進(jìn)行清理檢查，確保路面平整，整潔無(wú)雜質(zhì)；鋪筑時(shí)，省交通勘察設計研究院曹明明博士全程參與指導，與項目工作人員與一起詳細查看瀝青混合料的生產(chǎn)過(guò)程，對攤鋪機的移動(dòng)速度和鋪設厚度進(jìn)行驗證，以及對壓路機初壓、復壓、終壓進(jìn)行旁站監督等。在路面鋪筑完成后，曹明明對現場(chǎng)鋪設路面的壓實(shí)度、平整度、滲水系數等指標均進(jìn)行了檢測，檢測結果均滿(mǎn)足設計和規范要求。
本次中面層玄武巖纖維科研試驗段鋪筑取得圓滿(mǎn)成功，進(jìn)一步提高瀝青路面的抗壓強度性、耐久性、環(huán)保性，也使得項目施工取得階段性、實(shí)際性的成果。下一步，交建集團久馬高速LM3-1項目部將堅持以結果導向，在把質(zhì)量作為工程建設生命線(xiàn)的前提下，以科技促動(dòng)創(chuàng )新，為科研課題貢獻更多數據與技術(shù)支撐，打造交建品質(zhì)工程、放心工程。
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