7月12日，由四川路橋交建集團承建雅葉高速康定過(guò)境段跑馬山2號隧道進(jìn)口端與通風(fēng)橫洞實(shí)現雙洞貫通，至此，四川交建康新K1-1項目部圓滿(mǎn)完成跑馬山2號隧道合同段施工任務(wù)。
跑馬山2號隧道為雙向分離式特長(cháng)隧道，右洞起訖樁號為K10+465～K17+125，全長(cháng)6655米，左洞起訖樁號為ZK10+415～ZK17+200，全長(cháng)6772米，其中由四川交建承建進(jìn)口端左洞長(cháng)2810米，右洞長(cháng)2776米。該隧道穿越康定市東側的貢嘎山國家級自然保護區，與跑馬山1號隧道共同組成長(cháng)達15千米的“隧道群”，是雅葉高速公路康定過(guò)境段的重要控制性工程。
跑馬山2號隧道進(jìn)口位于康定市爐城鎮道子壩村北側斜坡，受斷層及F1跑馬山斷裂帶影響，隧道圍巖極其破碎，洞口段前500米主要為第四系人工填筑土及崩坡積碎塊石土，隧道開(kāi)挖過(guò)程中多有股狀流水滲出，自2019年6月4日開(kāi)工建設以來(lái)，施工掌子面多次發(fā)生溜坍、初支大變形、涌水等險情，施工難度極大。
面對隧道復雜的地質(zhì)條件，康新K1-1項目始終堅持“環(huán)安先行、方案引領(lǐng)”的原則，采用超前地質(zhì)預報、臨時(shí)拱架、臨時(shí)仰拱、橫向支撐等一系列專(zhuān)項措施，動(dòng)態(tài)調整施工方案，克服了不良地質(zhì)條件所帶來(lái)的等不利因素，經(jīng)過(guò)1500多個(gè)日夜的艱苦奮斗，圓滿(mǎn)完成合同段施工任務(wù)。
雅葉高速康定過(guò)境段是成都至康定至西藏高速公路的組成部分，是內地與藏區互聯(lián)互通的快速大通道，建成后，對提高川藏通道交通安全，增強應急保障能力，保障國家安全，鞏固邊疆國防具有十分重要的意義。
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