5月18日，隨著(zhù)最后一車(chē)混凝土的澆筑完成，成綿高速擴容項目重點(diǎn)控制性工程——凱江大橋全幅順利合龍，標志著(zhù)項目建設取得突破性進(jìn)展，為全線(xiàn)順利貫通奠定了堅實(shí)基礎。
成綿高速擴容項目采取新建和擴建方式，將成綿高速公路由雙向四車(chē)道改為雙向八車(chē)道。凱江大橋是一座新建大橋，由四川路橋交建集團承建，位于德陽(yáng)市中江縣，跨越凱江河，全長(cháng)523.5米。該橋為雙向八車(chē)道的連續剛構橋，采取現場(chǎng)搭模、現場(chǎng)澆筑混凝土，而單幅橋面達20.6米，截面較大，同時(shí)墩高約60米，高空作業(yè)安全風(fēng)險大，建設采用了掛籃懸臂施工法，橋梁?jiǎn)畏?8個(gè)懸澆塊件均一次成型澆筑施工。為安全、高效推進(jìn)施工進(jìn)程，項目不斷優(yōu)化施工方案，應用了重型液壓爬模同爬升系統，面對危險系數高、技術(shù)難度大等困難，項目部不等不靠，迎難而上，積極展開(kāi)科研攻關(guān)，進(jìn)一步保障了凱江大橋施工的安全高效和工程品質(zhì)。
凱江大橋于2021年3月10日正式開(kāi)工，施工過(guò)程中，全體參建人員以決戰沖刺的姿態(tài)，倒排工期，夜以繼日，全力以赴搶抓施工進(jìn)度，在不足2年的時(shí)間里，完成了主橋近40000立方米混凝土的澆筑。凱江大橋全幅順利合龍，為后續梁板架設和材料運輸提供了通道和便利，更為實(shí)現成綿高速擴容項目德陽(yáng)段2023年底如期通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。
成綿高速擴容項目是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線(xiàn)“北京至昆明”的組成部分，在國家和區域高速公路網(wǎng)中居重要地位。項目建成后，將有效分流緩堵既有G5京昆高速公路綿陽(yáng)至成都段過(guò)大的交通壓力，大幅提升北上出川綜合運輸通道服務(wù)能力，有利于培育打造成綿經(jīng)濟圈，對實(shí)現“四向拓展、全域開(kāi)放”戰略目標具有重大意義。
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