以施工生產(chǎn)提質(zhì)增效、為項目建設提供強有力的技術(shù)保障為目標。近日，沿江高速XJ23標項目部對標段內369根樁基點(diǎn)位進(jìn)行細致摸排調查，在現場(chǎng)確定每一根樁基施工方案，科學(xué)優(yōu)化施工便道，將樁基施工方案做在實(shí)處，落在地上。
沿江高速XJ23標設計里程為K132+690-K136+598.939,全長(cháng)3.988km，標段內含盧家大橋、德溪1號大橋、德溪2號大橋、德溪3號大橋、德溪4號大橋和德溪互通匝道橋。其中共有樁基369根，直徑有2.5m、2.2m、2m、1.8m和1.5m五種類(lèi)型，合計樁長(cháng)14597m，單根最長(cháng)樁基60m。標段內橋梁跨越多處“V”字形溝谷，部分樁基位于溝谷半山腰，施工平臺“上不去、下不來(lái)”，是樁基施工的難點(diǎn)之一。其次，標段內地質(zhì)多為砂層，最大砂層覆蓋可達20m，如何保證樁基施工不塌孔，是樁基施工的又一重難點(diǎn)。項目部此次派出主要管理人員和技術(shù)員在現場(chǎng)同步核對設計圖紙，對照原地面標高設計樁頂標高，不斷優(yōu)化原設計方案，踐行理論聯(lián)系實(shí)際，保證后期施工組織方案的科學(xué)性、合理性，并根據現場(chǎng)實(shí)際情況制定相應安全措施。
沿江項目部對全線(xiàn)樁基進(jìn)行細致摸排調查，為制定樁基施工方案提供了可靠的數據支撐，為沿江高速打造品質(zhì)工程提供強有力的保障。
微信公眾號
