7月6日下午17:30，在歷經(jīng)4小時(shí)后，成資渝高速渝蓉樞紐互通EK0+610E匝道橋第五聯(lián)現澆梁完成澆筑，至此，渝蓉互通現澆梁全部完成澆筑，這也標志著(zhù)成資渝高速TJ5標段完成全部現澆梁澆筑。
渝蓉樞紐互通為跨越渝蓉高速（成安渝高速）實(shí)現交通相互轉換而設，全長(cháng)2.3km（與成安渝交匯1.7km），其工程集中，結構設計總類(lèi)繁雜，工序多，交叉施工影響大，既是成資渝高速的控制性工程也是重難點(diǎn)工程。渝蓉樞紐互通共有現澆箱梁9聯(lián)，首件現澆梁于去年12月1日完成澆筑，在歷時(shí)7個(gè)多月后完成全部現澆梁澆筑。
由于目前已進(jìn)入雨季施工，為保質(zhì)保量地完成最后一聯(lián)現澆箱梁澆筑，項目部從安全風(fēng)險防控入手，按照質(zhì)量、安全、工期、環(huán)?！八奈灰惑w”的要求，結合現場(chǎng)施工環(huán)境和施工難點(diǎn)進(jìn)行統籌規劃，不斷優(yōu)化施工方案，制定節點(diǎn)計劃，嚴控原材料質(zhì)量，嚴格后期方案執行；同時(shí)安排專(zhuān)人盯控關(guān)鍵部位，密切關(guān)注澆筑過(guò)程中的每個(gè)細節，做好支架、鋼筋、模板等檢查驗收工作，分層次、有針對性地對現場(chǎng)施工人員進(jìn)行全面的技術(shù)交底，詳細講解圖紙、施工難點(diǎn)、作業(yè)程序及質(zhì)量要求，有效調動(dòng)了全體員工攻堅克難積極性。
全部現澆梁的澆筑完成，不僅為標段后續橋面系施工創(chuàng )造了條件，也為順利實(shí)現成資渝通車(chē)目標奠定了堅實(shí)基礎。
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